南信合高铁是河南南阳经信阳至合肥的高速铁路，虽然这条高铁不是国铁干线，但意义却是非凡的，甚至影响到了河南与湖北两省东进的速度。
表面上看，南信合高铁是河南南部东进的便捷通道，但湖北也可以借势东进的，只需要规划随信高铁就行了。当然，随信高铁是需要借助于南信合高铁的基础的。
因此，对于南信合高铁的推进，重任还是落在了河南身上了。说实话，河南也是相当卖力的。
早在今年年初，河南就表示要开工建设南信合高铁，虽然可能要落空了，但河南真的很努力了。
在年中，就已完成了预可研编制工作，一直在等安徽一起报送国家审批，只是安徽一直没回应，这才使得南信合高铁推进受挫的。当然也不能怪安徽，毕竟每个省的项目都是较多的，对于项目的时间安排都有着周密的布置。河南很无奈，只能等！
虽然说在预可研上卡壳了，但河南并未气馁，还在推进其它前期准备工作。
这不，近日发来了多个关于南信合高铁河南段推进的消息，譬如：项目用地预审专题招标公告，这些都是一个项目中都要进行的一个过程。
河南消息不断，也是想引起安徽的重视，从而加快南信合高铁的推进。
除了河南卖力地推进南信合高铁，南阳对于南信合高铁的推进，也是非常用心的。
在今年，南阳对于南信合高铁推进的各种会议是相当多的，就在近日，为了加快推进南信合高铁，更是成立了项目专班，主要围绕高铁片区及高铁沿线综合开发深入沟通并达成共识，以求更快更好地推进南信合高铁。
南阳作为南信合高铁的起点，对于南信合高铁的期待也更胜，为什么这样说呢？
因为南阳位于河南西南，虽然处于多省交界处，有着好的地理位置，但相对于河南省会郑州来说，那就是偏安一隅的地方，这使得南阳百姓在远行时，很多时候都绕道郑州，用网友的话说，高铁行了半天，还在河南境内。显然这是不利于南阳对外沟通的，制约着南阳的发展。
而有了南信合高铁，南阳东进将不再绕道，尤其是进入长三角地区，会有直直地东进线路，这不仅里程更短，用时更少，还省了很大一笔出行的费用。这无疑是拉近南阳与长三角地区的时空距离，对于一座历史文化名城来说，南阳就可以把更好的一面展现给长三角的百姓，这是可以促进南阳的旅游业快速发展的。
这样的情况下，南阳肯定是要非常用心地推进南信合高铁了。
其实从南阳当下高铁出行的情况，我们也能看出，我国高铁目前为什么上客率非常低？就是因为线路绕，时间花得多，还多花了很多冤枉钱，这才让很大一部分百姓对高铁望而却步的，相信未来随着我国高铁越建越多，城市间有了直达的线路，高铁上客率会越来越高的，这既促进了高铁的良性运营，也促进着经济的发展。
最后还是期待南信合高铁加快推进的步伐，完成南阳乃至河南南部百姓东进便捷通道的梦想。
