2023年初，岚图汽车CEO卢放的一句“我们一定能在2023年，打好这翻身一仗。”振奋士气；又是一年，在月销量取得7连涨，完成年度5万辆销量目标后，卢放在开年第一天致全体员工的一封信中倍感欣慰：“我们捍卫了尊严，赢得了市场和用户尊重！”
弱者淘汰，强者攀至巅峰，坚韧不拔者得以见到曙光。熬过上半年，苦战下半年，在一幅清晰可见、更好的“岚图”逐渐绘制完成并展开之前，岚图汽车也历经沉浮与磨难，而后，用着坚守、调整、施展、紧追慢赶，诠释着“新能源车市的2023”。
冲出重围，超越目标
纵观2023年的新能源车市，忧愁略大于欢喜，是业内人士的共识。在这一年里，几乎超过90%的新能源汽车品牌无法完成年销目标。即使是身居头部的比亚迪，也不得不为冲击300万辆的目标而多次降价。粗略统计，能够达成年销目标者，仅有三家。
反观岚图，其势头却只增不减，10月销量为5010辆，11月达到7006辆，12月量攀至10017辆，最终完成5万辆的销售目标，这“大步三跳跃”的背后，也能看到岚图汽车能够冲出重围，且超越目标的魄力。
面对月销破万辆，连续7个月增长的成绩，也不禁让卢放在信中感触说道：“岚图实现‘拔节式生长’，让我们要绘制的‘岚图’更清晰可见！”
竞争白热化，坚守不易
然而，“不在其中，不知其境。”业界大都只关注一组组数据，却不知过程之艰辛。在没有“最卷”，只有“更卷”的2023，竞争已然迈进白热化阶段新能源车市。
威马、恒驰、爱驰等一众曾经一时辉煌的新势力品牌，始终难以熬过激战，败退出局；留在场上的选手亦不能幸免，价格战的“冲杀声”此起彼伏。总结一句便是——落后，注定要被淘汰。
面对“要不要把价格定低一些，这样销量就会更高一些”的灵魂拷问，卢放有着自己的观点：“高销量当然是我们所追求的，但我想跟大家说，岚图是‘国家队’，有必须承担的责任和使命，要为社会创造价值，而不是消耗社会价值，更不能用资本的逻辑把其他企业打下去之后，再用涨价收割社会价值。”
“无论走多快，都不要忘了出发的初心。”卢放此言，在竞争进入白热化阶段的2023年显得难能可贵。我们发现，为了赢得市场份额，有些车企使尽“小手段”，采取不合理的竞争方式，诋毁对手、美化自己；更有车企采取“别开生面”的营销方式，纵有合理，也多是失去了百家争鸣、百花齐放的真正意义。自主品牌合力，何至于此？
对于这种现象，卢放在信中表示：“有些企业过度营销，剑走偏锋。我的看法是，新能源品牌的角逐，是产品、技术和服务的全面竞争，而不是靠博眼球、赚流量、抢用户。做强自主品牌，一定要不浮躁，不浮夸，有底线，守规则，不打‘擦边球’，传递正确的产品和品牌价值，建立真实可信的用户口碑。”
守正——在2000余字的长信中，这个词颇为显眼，卢放提到：“在出奇制胜的同时，千万不能把守正放在一边。”诚然，坚守从来都是不易。
调整策略，施展硬实力
客观来说，岚图品牌成立的三年以来，并非一帆风顺，2023年亦是一半忧愁、一半欢喜。在上半年，岚图汽车一度低迷，所幸及时的策略调整，一副崭新的面貌在下半年得以展露开来。
正如卢放在信中所言：“2023年，我们紧追慢赶，加快提升核心竞争力，把岚图的‘技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信’转化为志在必达的信心和底气，为用户带去了真正的温暖。”
上半年随着追光EV的上市，岚图汽车形成“SUV+MPV+轿车”的高端产品格局，完成“三年三款车 三年三品类”的战略布局。但是，行业竞争也愈发白热化，好在岚图拿出了早已备好的策略来应对，先是推出了新岚图FREE，加质加量不加价，诚意给足，由此开启了岚图下半年的强势上行之路。
随后是新岚图梦想家，以超越同级的性能和配置，重新出发。公开的信息显示，新岚图梦想家CLTC纯电续航达到了236km，远超腾势D9、魏牌高山同级别车型；岚图梦想家也是目前唯一获得C-NCAP五星安全认证，以及首款获得欧盟整车型式认证的高端新能源MPV，此等荣誉，不容小觑。“我们坚守汽车‘本质’，恪守安全‘底线’，把岚图打造为‘最安全’的电动车，从超越同级、引领标准到成为标杆，在设计、研发、生产等各个环节，坚持超五星标准，把全域安全做到极致。”卢放如是说。
继而追光PHEV加入，262km的纯电续航和1260km的综合续航，更是引领同级。此外，L2.9级的智驾辅助系统，证明了岚图汽车在技术上所追求的并非单纯的账面数据，有着“全智”且“全能”，才是硬实力。
调整策略，谈何容易，手中没牌，无异于“无头苍蝇”。作为国家队的一员，岚图汽车依托东风55年造车底蕴，自主掌握关键核心技术，“全栈自研”四个字并非泛泛而谈。
譬如ESSA原生智能电动架构诠释着何为正向研发，配置通用率85%、开发周期缩短至少12个月、模块成本通用率70%，可及时应对市场迅速的变化。
再有以软件定义汽车的天元架构，则是实现了动力域、车身域、座舱域、智驾域“四域合一”。事实上，目前虽已步入智能化时代，但对于汽车来说，所有的智驾和座舱的技术基础在于电子架构，如果各域没有“合一”，相当于一盘散沙，难以真正实现自我迭代、自我生长；而对于用户来说，才能真正体验到什么是常用常新，什么是智能化。
岚海动力也同样代表着岚图新能源技术的最高水平，作为行业唯一原生双动力技术平台，具有超级动力、高效节能、电池安全、静谧舒适四大优势。最直观的是，得益于此，就连梦想家这样的“大块头”也可实现5s级零百加速，以及0.65L/100km的综合油耗。
还有“全系母婴级健康安全、全系国密级隐私安全、首创动力系统AI算法”......如同“报菜名”的方式一股脑儿将所有的“硬实力”说出来，足以证明在这扎堆成患，追求销量之心甚于追求技术和质量的当下，岚图汽车为何能够成为一股清流。
看重短期效益和坚持长期主义的区别，则在于此。即使市场多有变幻，及时调整策略之时亦要坚持长期主义——当然，这也绝非人人可以做到，手里有牌，心中才能不慌。“储备中的智能驾驶2.0、智能座舱2.0等技术，可以确保岚图在智能化竞争的下半场继续跑在前面。”卢放强调技术之关键。
内卷虽在，但充满可能
对于2024年，卢放信中提到：“市场依然‘内卷’，竞争更加激烈，变化总在发生，不确定性成为发展中的常态，实现目标不是一件容易的事。”
过去强如合资品牌，都再也没法“躺平”，就连“苟活”的资格也在逐渐被剥夺。可以预见，在这崭新一年，新能源汽车每提升1%的渗透率，背后的厮杀都将无比的惨烈。
“打不倒我的只会使我更强大”——完美诠释了2023新能源车市的苦与乐，但终以一张漂亮的成绩单收官的岚图汽车，不仅没有被打倒，还冲出重围、超越了自己，其磨砺出来的毅力已然没法再轻易被摧毁。手里有牌，坚持着长期主义，纵然2024年步履维艰，谁还会否认这位从泥潭中爬出来的坚韧不拔者，充满着无限的可能？
“以梦为马，不负韶华，未来蕴含着无尽的想象和可能。”卢放在信中末尾满怀憧憬之情，“站在新年的起点，2024年，我们一定会干得更漂亮！”
