“公交优先”如何实现高质量发展？南阳交通运输部门听取各方意见
河南日报客户端记者 孟向东 司马连竹 通讯员 谢晓峰
城市公共交通是与民生需求密切相关的事业，当前南阳如何实现“公交优先”发展战略并推动高质量发展？ 1月9日，南阳通运输局举行了一场特殊的恳谈会，邀请南阳市人大办城建委、市政协办经济委、市委财经委、市交通营商环境监督员等多方人士，就此展开热烈讨论。
前段时间，交通运输部、国家发展改革委、财政部等九部门共同印发了《关于推进城市公共交通可持续发展若干意见》，从5个方面提出15项具体政策举措。随后，河南省也推出贯彻城市公共交通优先发展战略 推动城市公共交通高质量发展的《实施意见》；南阳市政府相继通过了《南阳市关于深入贯彻城市公共交通优先发展战略推动城市公共交通高质量发展的实施方案》并下发。
在此背景下，今年1月5日，就深入贯彻城市公共交通优先发展战略推动城市公共交通高质量发展等问题，南阳市优先发展公共交通领导小组举行联席会议展开专题研究。南阳市副市长周华锋要求，要切实保障公共交通高质量发展，各级各部门要强化主体责任，落实推进城市公交高质量发展的重点任务；公共交通运输企业要增加造血能力，努力拓展城市公交多元化经营。
据了解，在南阳市推动的公共交通发展相关方案中提出，到2025年，要达到公共交通机动化出行分担率45%以上，中心城区公共交通站点500米覆盖率100%；大力推进公交场站建设、提高重点区域配置率，支持公交场站综合开发利用；提升公交路权优先，加大加密公交路线、班次，到2025年市内公交线路达到60条以上。此外，方案还提出，在加大财政补贴、资源倾斜的同时，开展公共交通供给侧改革，鼓励开行大站快车、微循环公交和定制公交、夜班公交和旅游公交，用多元化的特色服务满足群众精细化出行需求。
在9日的恳谈会上，与会人员经过深入交流探讨后认为，当前南阳公交集团的发展遇到了瓶颈，特别是运营资金短缺的问题突出，交通运输部门要积极协调妥善解决运营补贴，确保南阳公交集团稳定运营。同时，南阳市交通运输局要坚持以问题为导向，针对公交运营服务存在的发车间隔时间长、绕行远、线路规划不合理、缺少场站等问题，开展全面深入的调研，借鉴先进地市经验，制定符合我市公交发展实际的改革措施和方案，尽快扭转当前公交事业发展面临的困难局势，为我市公交高质量发展夯实基础，着力打造“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、发展可持续”的城市公共交通系统，向市委市政府交出满意的答卷。
南阳市交通运输局局长张栓誉表示，根据国家、省、市相关意见方案，交通运输部门已制订了公共交通高质量发展实施方案重点工作及责任分解方案，至“十四五”期末，南阳城市公交将按照“公交优先”、提升出行分担率和场站基础设施建设、服务等“12321”量化目标，推动行业可持续健康发展，并适时启动“公交+轨道”融合规划。
