文丨宗威
高铁上买盒饭，吃了后还想加份米饭，怎么操作？
近日在河南新乡的一段高铁上，乘务员给出的方案是：再买一份48元套餐。
网络视频显示，一女子带双胞胎孩子买了份48元套餐，吃着吃着想再买一份米饭，听到乘务员如此回答后，同车一男乘客看不下去了，怒怼乘务员称“看不惯火车上这种做法”。
有媒体事后咨询12306，客服人员强调说，“一般来说是不可以加饭的，盒饭数量固定，没有散装。”
对乘务员的操作，网友们吵翻了。有人认为乘务员的做法没毛病，高铁盒饭都是事先准备好的套餐，乘客只要单独的米饭，剩下的菜怎么办？有人则表示高铁服务滞后，太死板太不懂变通了，事先多备几份散装米饭并不是什么难事。
还有人说，若乘务员跟乘客详细解释清楚，表明现有规定下难以满足单独卖米饭的要求，不过可以向上级部门反映，看以后能否额外备几份米饭。乘客听完应该也能理解。
这一说法不无道理。但男乘客打抱不平、网友吐槽高铁的核心原因，不是乘务员的态度问题，而是高铁盒饭太贵了。
但凡在高铁上吃过盒饭的，应该都有感触，口味一般，饭菜量是真不大。这位母亲带两个孩子，买两盒饭应该也不会浪费。可她只想加一份米饭，可能是想省点钱。听视频中有乘客说，一张高铁票400多元，若再花上近百元买两份盒饭，普通人心里都会心疼。
我这些年坐高铁，基本都是提前买好吃的，饿了就拿出来吃。但说实话，有时候搭高铁时间比较长，或者刚好饭点在车上，闻着乘务员小推车上飘出的盒饭香，还是有些诱惑的。不过在听到价格后，想想还是忍住了。
其实，高铁上是有过便宜盒饭的。
2015年开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》曾明确规定，高铁上应“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”
当初的设想是，铁路供应的餐食，不仅有15元以上的，还有很多15元以下的。但现实中，别说有15元以下的食品，15元盒饭都处于薛定谔状态，乘客很难买到，高铁上卖的盒饭还越来越贵。
当然，考虑到物价上涨因素，如今在小餐馆里要买到15元盒饭都很难，高铁就更不用说了。高铁盒饭的仓储、配送、销售人工投入大，自然要卖得贵一点。可贵也是要有限度的，盒饭的原材料成本看着低廉，乘客却要花四五十元购买，吃完就后悔，难免有被宰的感觉。看到母亲带两个小孩，想多要一份米饭，都得花高价，更容易生发一种“高铁只知道挣钱、拼命薅乘客羊毛”的观感。
可能有人会说，我国高铁绝大多数都在亏损运营，通过卖高价盒饭减少一点亏损，也是能理解的。但问题是，高铁本身是垄断经营，铁路部门基于自身的公益属性和社会责任，必须回应乘客的诉求，不能只顾着赚钱。再说，现有的高价模式，大大限制了乘客的消费需求。如果能做到食品供应的多样化，提高盒饭的性价比，购买的人多了，收入自会增长。无论是从口碑还是经营角度，这笔账，铁路部门都得好好算一算了。
