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要面子还是要市场,就看小米SU7定价20万以上还是以下

   日期:2024-01-22 22:00:35     来源:[db:出处]    作者:[db:作者]    浏览:4    评论:0    

原标题:要面子还是要市场,就看小米SU7定价20万以上还是以下

小米SU7可谓是2024年万众瞩目的一款车型了,那不痛不痒的技术发布会确实是把小米善于利用互联网舆论的特点体现的淋漓尽致,虽然是只发布了技术,但是价格也是有所透露,比如说像大家所想的14.99万和9.99万是没希望了,后来又否认了19.99万。那如果卖20万起,恐怕小米SU7的未来不会有多明朗,甚至会成为下一个昊铂GT。

虽然小米SU7还没上市,但是它的直接竞争对手,极氪007和吉利银河E8已经率先出手了。在小米技术发布会前一天发布的极氪007售价为20.99万起,这确实是打了小米SU7一个措手不及。

从车辆尺寸上来看,无论是长宽高、小米SU7都要比极氪007更大一点,尤其是长度方面要长了132mm,在轴距方面长了72mm。不过小米SU7能比过极氪007的好像也只有空间了,在动力方面,基本上没啥可比性,两车入门版同样是单电机后驱,但是极氪007的有422匹马力,而小米SU7只有299匹马力。

如果小米SU7跟极氪007卖一样的价格,那无疑压力很大,毕竟极氪这个品牌已经有了不错的市场口碑,极氪001和极氪X的销量也不错,而小米SU7上市后,第一批车主大概率是小米的死忠粉,那抛开这些粉丝,小米SU7的市场份额大概率是争不过极氪007的。

除去极氪007以外,近期上市的吉利银河E8也是一个非常难缠的对手,作为一款中大型纯电轿车,它的官方指导价为17.58-22.88万,哪怕小米SU7起售价为20万,那也要超过银河E8的中高配车型裸车价了。

从整体的车身尺寸上来看,两款车的区别并不大,最大的差距可能就是在智能辅助驾驶上,吉利银河E8的高阶智能辅助驾驶版本需要21.88万,但是目前的话有6000元的购车权益,因此实际价格是21.28万。但是这个版本的银河E8采用的是前麦弗逊的独立悬挂,相较于小米SU7的前双叉臂来说可能要差一点,而且内饰的话采用的也都是仿皮,小米SU7采用的都是真皮。

看了银河E8的价格后,觉得小米SU7定价20万以上好像就合理一点了,但是在现实使用中,真的有多少人会放心把自己的车交给辅助驾驶呢。就目前的新能源车而言,智能辅助驾驶还是处于有最好,没有也无所谓的情况,真正愿意为了这个辅助驾驶而多花大几万的人还是属于少数。因此吉利银河E8能有这么大的热度,离不开它的价格优势。

除了价格相近的极氪007和吉利银河E8这两款新车以外,比亚迪汉EV、极氪001、小鹏P7、比亚迪海豹、特斯拉Model3对于小米SU7来说都是比较难超越的存在,更不用说长安启源A07、零跑C01、哪吒S、深蓝SL03、荣威D7这些主打性价比的电车了。

其实小米SU7作为小米的首款车型,不该定价超过20万,如果定价19.99万,那还是能在新能源车掀起惊涛骇浪的,但如果真的定价到了20万+,那可能只是激起一阵水花。在最近的一次采访中,雷军依旧表示小米SU7的定价有点贵,会让大家觉得贵的有道理,就这一段话看来,小米SU7并不打算在中低端档位跟其他车型卷,而是打算直接进入高端档位,极有可能定价在25万左右,那它的对手就将变为特斯拉和蔚来ET5了。

虽说市场对蔚来的一些反应不好,蔚来CEO也时不时会冒出来一句迷惑发言,但蔚来的换电技术确实是其最大的王牌。基本上买蔚来的,绝大多数并不是看上了蔚来汽车的产品力,而是看上了蔚来方便的换电。

蔚来ET5T的官方指导价为29.8-35.6万,虽说在12月只卖出了3331辆,但是由于较高的客单价,可能其他车卖两辆才抵得上它一辆。随着换电技术的成熟,长安、广汽、上汽也加入了换电的大家庭,因此蔚来敢卖30万左右,是有着核心技术的加持,那小米SU7的核心技术,我们好像暂时还没有看到。

现在存活下来的新能源车企,无外乎就两种,一种是有着自己核心技术的车企,比如有着行业顶级辅助驾驶的小鹏和问界,增程教主理想,新能源标杆特斯拉,蔚来换电。另一种则是像零跑、深蓝、长安启源、哪吒这种卷价格的车企,长安启源A07的起售价为15.59万,但是目前市场行情有1.4万的降幅,因此实际价格是14.19万起,零跑C01的官方指导价为14.58万起,目前市场行情有5000元的降幅,因此实际价格是在14.08万起,在这样的价格下,自然也是可以分得一杯羹。

如果没有自己的核心技术,还想着要卖高价,那小米SU7的面前就有着两个失败案例,智己L7和昊铂GT,这两款车一个是30万+的档位,还有一个是20万+的档位,这样无论小米SU7定价在20万+还是30万+都有案例可以参考。昊铂GT自23年7月份月份上市以来就不温不火,这款车的话小编也去线下门店了解过情况,昊铂GT哪怕是优惠2-3万也很难卖出去。而智己L7的话更惨,在2023年的12月一共卖出了2辆,属于垫底水平。

综上所述,如果小米SU7卖到20万+,未来渺茫,不过小米肯定也知道自己属于什么水平,或许将会采用官方指导价20万+,线下终端再给点降幅的模式,实际的裸车价应该不会超过20万。当然,一切还要看小米怎么做。

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