就在外界纳闷大陆反制“台独”的工具箱里面，还有多少把“杀手锏”的时候，又一把“利剑”已然亮在了“台独”面前。日前，中国民航局宣布，从本月开始，取消M503航线自北向南飞行偏置，这一消息一下子在岛内炸锅了。
可能好多人不知道什么叫航线偏置，以及取消航线偏置意味着什么，咱们先了解一下。这M503航线是经中国民航局申报，国际民航组织批准的一条位于中国东南沿海空域的空中航线，于2015年开通运行。
和汽车、火车一样，飞机飞行也是有航线的，并不是说天空很大，想怎么飞，就怎么飞。新航线的开通，考虑的第一要素就是安全，M503航线开通后，因为介于台湾海峡中间，台方认为这条航线，距离台湾地区“空域”太近，会影响一些往来台湾地区航班的安全。
随后两岸就此问题进行了协商，大陆同意M503航线向大陆一侧偏移6海里，另外双方还约定，M503航线采用“单车道”，只能由北向南飞。这一安排，算是大陆让利给台湾地区。
这次取消M503航线偏置，以后飞这条航线的飞机，不能再向大陆一侧偏移，而是要走所谓的“海峡中线”，也就是说，这条航线上的飞机，距离台湾地区“空域”又近了。那么又是什么原因，这一消息让岛内“蛙声一片”呢？
在台当局看来，取消M503航线偏置，走这条航线的飞机，距离台湾地区防务部门划设的所谓的“台北飞航情报区”，还不到5海里，实在是太近了。那么这些飞机既有和台湾地区民航客机“撞机”的可能，也有和台湾地区军机冲突的风险。
一位曾在“台军”任职的高官声称，大陆这次取消M503航线偏置，是对台海空域管辖权的一次“大扩张”，无形之中，挤压了台湾地区的战略空间。另外岛内的一些“亲绿”学者宣称，大陆此举，其实是否定所谓的“海峡中线”，否定台湾地区划定的限航区，这一招具有法律和政治双重意义。对于岛内的这些看法，国台办发言人陈斌华在回应中表示，本来就不存在“海峡中线”，中国民航局调整航线飞行规则，也是大陆单方面的事情，只要能确保航线飞行安全，不需要和台当局协商。
岛内一些相对理性客观的声音表示，虽然这事大陆没有与台当局协商，是有一定的政治意义在里面，但是台当局真要怪罪，也是自己的问题。这些年，民进党当局把两岸关系搞得乌烟瘴气，导致沟通渠道堵塞，就是想协商，也没有一个正常的渠道。
如果民进党当局非要将此理解为大陆对台的一种反制，那也无可厚非，本来当年大陆允许M503航线偏置，就属于大陆对台“让利”，这种“让利”是基于两岸能够正常往来，两岸关系稳定。可是现在，在民进党当局“台独”行径的作祟下，这样的基础不存在了，大陆给台湾地区让的利，也该收回来了。
港媒评价道，大陆此举，是“强势出招”，民进党当局即便百般不满，也无济于事。如果民进党当局继续挑衅，冥顽不化搞“台独”，让两岸关系持续恶化，未来大陆还会接着祭出类似的措施，民进党当局只能疲于奔命。
值得一提的是，就在大陆宣布取消M503航线偏置的消息后，还不到24小时，人民解放军就组织了大规模的巡台行动。台当局宣称，日前，人民解放军共计22架次军机在台海周边活动。
机型包括歼-10战斗机、运-8反潜巡逻机和无人机，其中有11个架次，越过了所谓的“海峡中线”，在靠近台湾地区“空域”一侧活动。
另外人民解放军也出动了舰艇，在海上配合空中的战备巡航。对于人民解放军的巡台行动，民进党当局不管是将此视为正常例行的军事活动，还是看成人民解放军对“台独”的震慑，总之他们需要明白一件事：台湾岛及其附属岛屿，是中国领土不可分割的一部分，两岸必然要统一，危害国家主权和领土完整的“台独”行径，注定是走不通的。“台独”的下场，只有一个，那就是覆灭。
