对于合康高铁的争取，民间一直流传着南阳与襄阳之争的说法，不过从官方的信息来看，大概率优先走南阳，因为合康高铁重要路段——南信合高铁的信息非常多，这不，在进入2024年，南信合高铁还是信息不断，尤其是南阳发布的关于南信合高铁的信息比较多，也正因为南阳的积极努力，南信合高铁取得了不错的进展，得到国铁支持，而且计划在2024年年内开工，对此，河南省铁还向南阳发出了感谢信。
这也意味着合康高铁走向已尘埃落定，至少近期是走南阳过，此时也可以说南阳与襄阳对于合康高铁之争落下帷幕了。
不过，襄阳也不要气馁，毕竟对于襄阳来说，只要积极配合湖北推进随信高铁就行了，到时也是可以形成合康高铁湖北线的。只是会稍晚一些。
还别说，襄阳确实没有钻牛角尖，既然高铁干不了，那就干高速。这不，襄阳发出了关于襄阳经随州至信阳高速的信息，项目已成为2024年重点建设工程，也计划是在2024年开工。
刚看到襄阳发出的信息，还以为是“襄阳经随州至信阳高铁”呢？相信很多小伙伴看到也会有这样的疑问的，小编也一度认为襄阳是彻底与南阳杠上了，竭力推进高铁。但认真一看，还真是高速，并非高铁。路线起于襄阳市襄州区，向东展线经枣阳北，止于枣阳市与随州市随县吴山镇交界处。真的与合康高铁湖北线的走向非常相似。
大家之所以误认为是高铁，也是因为“襄阳经随州至信阳高铁”正是合康高铁湖北线的重要组成，而且一度也信息较多，已印入脑中，才有了误解。
襄阳高铁干不了，就干高速，这个转变倒是挺快的，可见襄阳是相当的睿智，对于交通的建设，不分种类，只要有助于襄阳的发展，一切交通都会重视的。
同样的，襄阳经随州至信阳高速也是一条东进的大通道，也是直指合肥，乃至长三角核心区，对于襄阳来说，这条高速与合康高铁有着异曲同工之妙处，也是值得襄阳去努力的。
上面聊到的南阳与襄阳之间的交通建设，是有着调谐之意的，其实每个城市都有着每个城市的规划，都是为了更好地促进城市的发展，而交通正是城市发展的重要保障，有条件的，要上马新交通设施，没有条件的，那就要创造条件建设新交通设施，这样城市才能得到快速发展。至少不能等交通自己主动“投怀送抱”吧？
因此看似南阳与襄阳之间有争议，实则都是城市的规划，所谓规划，不就是城市发展之路，规划得到推进，那就是城市发展之路是畅通的，规划被停，那只能换条路，也印证了那句老话“树挪死，人挪活”。
相信南阳、襄阳在积极努力下，未来交通都会越来越好，发展也会越来越好。
