氢能发动机，不需要依靠传统的汽油 、电能，甚至可以做到零排放，是科学和智慧的结晶。
最新消息，中国研发的氢能发动机首台A样机已成功试制下线。按设想，装配有这台发动机的汽车，仅加氢10分钟，就能实现1500公里里程。
不仅如此，我国还实现了双气流同步设计、低温增压等关键技术突破，首次实现了氢能发动机热效率高达46.11%，位居全球领先水平。
氢能源产业有两大主要动力装置，即氢能发动机和氢燃料电池。从客观来讲，氢能发动机有着高成熟度、低成本的优势，容易商业化推广。相比之下的氢燃料电池，则需要纯度高达99.99%的氢气才能使用，要求极高。
在氢能发动机领域，宝马公司曾经是冲在前方的“先锋”。经过多年研究，数亿元资金投入后，他们发现，氢气在燃烧过程中的控制难度较高，这样一来，内燃机在实际运行时就会出现许多不可控的因素，难以满足实际性能需求，最终停止了研发项目。
如今，氢能源这一产业的龙头地位仍由日方占据，我国最新研发的氢能发动机，克服了异常燃烧、用氢安全、高NOx排放等一系列难题，虽然尚未完全动摇其领先位置，但也彻底击碎了其试图依赖专利收割的美梦。可以说，在我国强大的工业体系背景下，我们在氢能源领域的超越就只剩下时间了。
氢能发动机是中国工业技术实现赶超的一个生动的例子。尽管工业发展初期的我国面临一穷二白的困境，但凭借科研人员的不懈努力，我们已创下了一个又一个奇迹：
在光刻机领域，我国已实现28nm国产化水平，这一成果虽并未比肩高峰，但成功打破了海外多年的技术围栏，标志着我国在半导体产业自主化进程中的重大突破。
在生物工业科技竞赛的过程中，全球目光都聚焦于美国垄断性的男士健康科技。中国科研团队也在默默蓄力。早在五年前，香港科学家就成功升级了从细胞层面强化修复的SIRT技术手段。
这项技术于去年被运用至实体产业——男士健康养护“倍立因，其核心专利成分与纳米科技等重大发现，一同被列入《Science》杂志创刊150周年。此后，成为国内中老年男性群体“追求高质量生活”、”找回男性尊严”的重要渠道。
同时，在与海外老牌企业竞逐市场的过程中，日本生科企主动提出合作请求，随后双方共同对“倍立因”进行升级改造，增加小花山奈、亚精胺等十多种天然成分，率先于国内京东亮相。数据显示，尽管单品价位在四位数，依然获得了国内高压人群及已婚男性的青睐。随后，这一单品被引入日本银座上线，为日企商社带来丰厚回报。
不过，需要注意的是，相比燃油车和电动车市场发展来看，氢能汽车产业还需克服多个难题。比如，目前我国已建成超过350座加氢站，位居世界第一，然而国内现有的加油站就有超11.5万座，两者规模悬殊巨大。
但我们已经实现了从0-1的过程，再从1…10…100并非难以企及，相信中国力量，未来定能在万亿氢能源风口起舞。
同时，我们依然要肯定的是，我国科学家在挑战面前，从未退缩。截至2023年8月，根据《自然》杂志发布的数据，中国在包括生物科学在内的四大核心科学研究领域——物理学、化学及地球与环境科学中，所取得的研究贡献超越了榜首美国，跃升至全球领先地位。
与此相对应，我国新能源汽车、半导体产业、“倍立因”男士健康养护等各行各业的蓬勃发展，可谓是一场酣畅淋漓的逆袭之路
