【大河财立方 记者 丁洋涛 文图】网上接单、去接货点拉货、到收货地配送，一单网络货运订单完成，运费直接打入司机账户，整个网络货运订单链条清晰完整，这也是河南巩义货运司机康丛丽过往一年每天的工作内容。加入货拉拉刚满一年的她，不仅收入较以往得到了极大提升，也重燃了对工作的热情。今年刚刚46岁的她，时刻对下一单充满期待。展望2024年，康丛丽希望每月收入能稳定提升到1万元的水平。
做货运司机累吗？康丛丽笑着说：“哪儿有不累的活儿，不过我感觉我的劳动能创造价值，也能有不错的收入，这就很满足了。”2023年3月以前，康丛丽在超市、餐厅后厨都工作过，但是薪资水平远不能达到她的预期。一个偶然的机会，听朋友说可以考虑当货拉拉司机，这让有驾照会开车的她立马来了兴趣：“我跟着朋友去当地的车队看了，感觉很适合我干。”
能挣钱、工作时间相对自由，这就是康丛丽转型做货运司机的理由，即便这是一个男性占比较大的职业体系，康丛丽依然觉得很适合自己。“每天我都是早上7点半左右出门接单，晚上回家时间不固定，最晚可能晚上10点到家。”康丛丽称，家里的大女儿已经毕业参加工作，小儿子还在上初中，每周回家两天，家人对自己的新工作很支持。
由于康丛丽的中型面包货车是新能源车，所以主要接巩义周边200公里以内的网络货运订单，不过为了更高收入，她也经常接去外地的订单。“过去1年的时间，因为这种阶段性的订单，我去过北京、上海、天津送货。不过都没时间在当地转转，因为送到后，很快就有新订单。”康丛丽告诉记者，如果不是因为送货，很多城市可能都没机会去，要想收入提升，就不能对订单太挑剔。
距离康丛丽开始做货拉拉司机刚满一年时间，过往一年让她最高兴的事儿就是1个月净收入达到1.2万元。“我的车是分期付款购买的，每个月要还3700元，去年旺季的时候，扣除这些固定开支，我还有1万多的收入，感觉还是蛮开心的。”康丛丽说，弟弟从外地返乡准备找工作，看到自己的收入情况后，跟着自己出车学习了一段时间，已经在准备买货车了。
对于2024年，康丛丽的愿望是每个月净收入都能达到1万元。康丛丽告诉记者：“我现在对货车司机这份工作很有信心，2024年按部就班工作就行，为了更多目标的实现，必须撸起袖子加油干。”
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