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开了海参崴,中俄都赚了,普京为中俄再拨40亿,钱要花在刀刃上

   日期:2024-03-15 22:22:00     来源:[db:出处]    作者:[db:作者]    浏览:4    评论:0    

原标题:开了海参崴,中俄都赚了,普京为中俄再拨40亿,钱要花在刀刃上

去年五月俄方正式宣布,将时隔163年对中国重新开放符拉迪沃斯托克港口,我国也随即表示,会将其作为内贸货物跨境运输的中转口岸,自此我国东北地区,便多了一个出海口。

俄方所称的这个“符拉迪沃斯托克港口”,实则就是我国所说的海参崴把这样一个具有历史的港口向中方开放,这个决定实在不简单。当时还有外媒造谣,称俄方这样做,迟早会沦为中国的“加油站”。但对于俄方来说,其是想通过这一决定,实现两个目标的。

(俄总统普京)

首先是经济目标,海参崴位于俄罗斯的远东地区,靠近中国、日本和朝鲜等国,是俄罗斯在亚太地区重要的一个港口城市,这个位置优势下,它原本就有望成为连接俄罗斯与亚太其他国家的重要枢纽,所以俄方一直都有意将其打造成一个物流中心。

再加上俄乌冲突背景下,美西方加大了对俄罗斯的制裁,加速了俄方“向东转”战略的实施。在欧洲方向受挫的俄罗斯,必须要快速找到西方的替代市场,来稳定国内经济的发展,于是海参崴就成为了一个发展方向。

其次,俄乌冲突背景下,中俄各领域合作力度加强,关系也愈发紧密起来。如今俄罗斯选择开放海参崴,也是为消除中俄历史阴影,增进双方的互信与理解的一种努力,未来只要信任基础打实了,中俄合作才有望更深一层。

(中俄贸易不断增多)

过去十个月里,这一港口的开放,也确实给中俄都带来了不少好处。

对于中国而言,之前我国黑龙江和吉林都没有出海口,货物出口必须在通过火车运输一千多公里,通过辽宁港口发出。但如今海参崴的开放就解决了这一问题,并进一步开拓了俄罗斯以及通过俄罗斯到其他国家的市场,促进了我国产品的出口,极大增加了贸易额。此外,通过这一港口,也方便我国从俄罗斯进口必要的能源和原材料,给我国的能源安全和原材料的供应都上了一把锁。

而对于俄罗斯而言,好处则更多。

首先,这一港口开放,让中俄两国的贸易往来显著增多了,通过这一港口,促进了海参崴及俄罗斯远东地区的经济发展。据俄联邦海关署表示,远东联邦经济区与亚太国家的贸易额,已经增长了10%以上,达到了470亿美元,可谓成效显著。

其次,港口的开放还极大促进了俄罗斯旅游业的发展,据符拉迪沃斯托克机场统计数据显示,国际旅客吞吐量在去年达到了19.9万人次,同比之前增加了2.5倍,其中大多是中国游客。

最后,海参崴港口开放的,不仅仅是港口的使用权限,还涉及到了周边基础设施,以及交通体系的互联互通,这样一来,不仅加强了中俄之间的物流网络,还提升了双方的货物运输能力。而俄罗斯作为能源大国,之后也可以通过海参崴,更方便地向中国出口石油、天然气等能源产品,增加外汇收入。

总之,海参崴的开放,把中俄合作带到了一个新的高度上。

(中国游客在符拉迪沃斯托克金桥附近拍照)

而尝到甜头的普京,近日又为中俄基础设施的连接,拨了40亿美元。

近两年来,中俄贸易不断增长,现有的铁路运输能力,已经不能满足两国之间的货物运输需求,中俄贸易也因为物流等问题而深受困扰。

于是近日,普京就表示,望俄方能提高西伯利亚大铁路以及贝加尔-阿穆尔干线的运输能力,让其能和中国更好的连接起来。为此,俄方也将在本月就批准40亿美元,来用于翻新铁路。此外,俄方还计划在2030年之前,新建两条与中国连接的铁路线路,这样到2030年俄方铁路的运输能力将达到2.1亿吨。

事实上,普京之所以这样做,中俄贸易量不断增长是一方面原因,而另一点还是因为俄罗斯的海上运输路线,现在出现了问题。

俄乌冲突爆发后,俄罗斯能源出口的大方向就转向了东方,主要买家一个是中国,一个是印度。中俄能源合作是通过铁路和管道来进行的,但是俄印合作使用的方式,大多是海运。

然而,近半年时间以来,印度在和俄方的合作过程中,不断向俄方发难,甚至拒绝俄油轮停靠卸货,让其在海上漂了整整俩月。近日又有消息称,印度今年将减少对俄罗斯石油的采购量。

(俄印主要通过海上运输能源)

所以,对于俄罗斯而言,这条海上运输路线,是靠不住了。与其持续遭受印度的困扰,不如将资源投入到更有价值的领域,紧紧抓住中国这个可靠的合作伙伴。通过升级铁路设施来增加中俄之间的贸易量,为双方带来共赢的局面。

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