杭州车主怒了！网友：“大品牌这么不负责？”
“如果着火了，车企不用负责，责任反而都在车主这里了。很多保险公司都已经对这车拒保了！”杭州奥迪车主金先生现在很烦。这车到底有什么问题？又该怎么处理？
一纸召回 揭豪车起火隐患
2022年12月，杭州的金先生在一汽奥迪浙江奥达通4S店购入了一辆奥迪e-tron sportback进口版新能源车，落地74万元。金先生表示：选择这车的初衷是相信奥迪的品牌力。
这种信任一直持续到2024年的3月14日。14日当天金先生接到了奥迪官方发布的召回通知，上面写着：”召回部分进口奥迪e-tron电动汽车，极端情况下，导致动力电池热失控，存在一定安全风险。“
金先生说，这召回看似是为了解决问题，可一汽奥迪厂家给出的处理方案实在是让人无法接受。这才联系了交通91.8《我的汽车有话说》栏目。
奥迪首创 定期体检贴纸条
这次召回，奥迪厂家要求车主每四个月定期进店检查电池，并且建议车主每次充电不要超过80%，还”贴心“地为车主们贴上了一个提示小纸条。
金先生认为这套”体检+贴纸”的方案治标不治本，没有更换电池，还是有起火隐患，“充电最多80%”大大影响用车体验。金先生说：“更要命的是，召回发出后，许多车友都遇见了被保险公司“拒保”的尴尬情况。”
节目当中金先生还透露，他在咨询律师后又得知这张小纸条除了提示之外的另一层含义：“起到告知车主的作用，如果车辆因为充电过度起火，厂家就不用负责了，责任都在车主这边。”真的是这样吗？随后记者采访了杭帮侠凌斌律师。
律师：召回方案无法消除风险
杭帮侠凌斌律师：贴纸条是召回方案的一部分，而车辆召回的目的是为了消除缺陷，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》规定：对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。对未消除缺陷的汽车产品，生产者和经营者不得销售或者交付使用。定期检查、贴纸条、充电不超过80%都无法真正消除车辆缺陷，依旧存在起火风险，那么生产者应当继续采取措施，直至消除车辆缺陷。
既然起火风险依然存在，一汽奥迪会采取进一步的措施吗？
奥迪回复 换不了电池
当天下午记者收到了一汽奥迪浙江奥达通4S店的回复：“用户更换动力电池组的要求实在是无法满足，如果用户不愿意进店我们可以上门取车，帮用户进店检查，检查完了也可以帮用户送回去。”
4S店的意思很明确：还是召回方案那一套，如果嫌麻烦，我们帮你取送车。对此金先生表示：坚持更换安全的动力电池组。
这个事情，广大吧友们也有自己的看法。
吧友：奥迪不负责任
投诉当天有吧友表示：四个月定期检查真的受不了
随后的采访中金先生透露，如今奥迪e-tron车型的维权群里已经有近150位车主，大家都无法接受奥迪厂家的的召回方案。对此，《我的汽车有话说》主持人阿庆总结出三问奥迪：
充电只能到80%？用户权益在哪里！
四个月检测一次？用户体验在哪里！
至今不换问题电池，用户安全在哪里！
杭州交通918
