近日，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布，双方合资打造的广州安滴科技有限公司获批工商执照。
总部位于广州黄埔的安滴科技，由广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股50%。董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。
根据官方透露的信息，双方将构建起“技术+智造+运营”的L4商业化闭环，以埃安的纯电专属整车平台及车辆电气架构为基础，融合滴滴自动驾驶特有的面向出行服务的L4自动驾驶技术方案，合作打造L4无人驾驶量产车。
目前，双方联合打造的首款自动驾驶出租车Robotaxi已完成产品定义，定位为跨界SUV，正在进行设计造型的联合评审。
安滴科技的首批L4车型计划于明年量产，全套适配滴滴自动驾驶无人化智能运营系统慧桔港，将分批有序投放万辆级，以混合派单形式接入滴滴出行网络，为消费者提供“高性价比”的无人驾驶出行服务。
当前，Robotaxi市场正处于快速升温阶段，根据麦肯锡的预测，到2030年，Robotaxi市场规模有望超过2万亿美元。IHS Markit的预测显示，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿元人民币，其中RoboTaxi将占60%，即1.3万亿元人民币。
在这片尚未开垦的蓝海中，除了具备领先的无人化技术外，企业也需要拥有极致的成本把控能力和量化生产能力，才能占领市场，这也是不少车企纷纷参与到其中的原因之一。
比如，2022年8月，上汽集团旗下的享道出行宣布完成超10亿元的B轮融资，提出将与Momenta联合布局打造Robotaxi产品。
2022年9月，曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心也开启了合作，双方将围绕Robotaxi平台运营以及数据服务业务为核心，共同打造中国首家开放式商业智驾出行平台。
2022年10月，广汽集团旗下的如祺出行在广州南沙正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营，成为大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。
就在不久前，小鹏汽车也官宣了子品牌MONA今年的推出计划。该品牌将推出多款面向不同市场的车型，其中首款A级智能电动车不仅将面向C端市场销售，也会在滴滴的生态系统中进行销售和运营。
此外，小鹏汽车与滴滴的合作还包括对赌协议，如果MONA项目在滴滴平台上达到一定的年销量目标，滴滴还能获得额外的股份。
在政策方面，随着2021年底北京市经开区允许获得资质的企业对Robotaxi进行收费运营，Robotaxi在我国的商业化进程已经正式启动。
这几年，交通运输部、自然资源部、工业和信息化部、公安部等相继出台了不少法律法规，比如《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（2023年）、《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(2022年)等，对智能网联汽车道路测试与示范应用的基本要求、主体资格、车辆要求、申请流程、管理措施等做出了指导意见，进一步为自动驾驶技术的大规模商业化提供了可能性。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯 实习生 郝沛琦
