■河南日报客户端记者 王延辉
河南“钢铁驼队”新线路开跑！4月26日，春日明媚阳光下，汽笛声声，一列满载变频器、风机启动柜、半导体模块、空压机、非公路自卸车用非驱动桥及零件、电缆等货物的中欧班列（郑州）从中铁联集郑州中心站驶出，一路西行，驶往塞尔维亚首都贝尔格莱德。
从中国郑州到塞尔维亚贝尔格莱德，新的目的站，新的路线图。此趟班列的开通，标志着中欧班列（郑州）再增新线，班列运行版图再次扩大，河南开放发展“朋友圈”进一步拓展。
塞尔维亚地处亚欧大陆主要交通线上，辐射面广，是中东欧地区第一个与我国建立全面战略伙伴关系的国家，也是最早同中国签署共建“一带一路”合作文件的欧洲国家之一。近年来，中塞两国在基础设施建设、产能等领域合作成果丰硕。去年10月底，中塞两国又签署共建“一带一路”中期行动计划、产业与投资合作谅解备忘录、自由贸易协定等多项双边合作文件。
“共建‘一带一路’已进入高质量发展的新阶段，开通郑州—贝尔格莱德线路，有助于进一步打造欧洲中部区域物流集疏枢纽，提升中欧班列（郑州）在欧洲区域的辐射力和影响力，更好服务河南对外开放及加强与中东欧经贸合作。”河南中豫国际港务集团郑州国际陆港开发建设有限公司相关负责人说。
古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列引擎不息。自2013年开通运营以来，经过十余年夯基垒台、积厚成势，中欧班列（郑州）构建了“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州通向欧洲、中亚、东盟以及亚太（日韩）等四个方向的国际物流干线通道，实现线路多元化、网络广覆盖，连通亚欧40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家，集疏商品超过10000个品种，累计开行超10000班，开行班次和质量居全国前列，打造“数字班列”“冷链班列”和“运贸一体”等中欧班列“郑州模式”，助推郑州获批中东部地区唯一中欧班列集结中心城市和陆港型国家物流枢纽。
大通道串起大世界。一列列中欧班列翻越山河，铺就亚欧大陆人文经贸往来的新通途。今年以来，河南高位推动中欧班列扩量提质，中越柬公铁联运国际班列开通、东盟-郑州进口冷链班列常态化开行等，“钢铁驼队”不断跑出加速度。今年，郑州市明确提出，深入实施实施优势再造、制度型开放战略，提速中欧班列集结中心建设，建成郑州国际陆港新港；进一步完善国际线路网络，“稳西、强北、拓南”一体推进，重点推进郑州至德国、俄罗斯、越南、老挝“枢纽对枢纽”建设；实施“班列+产业”行动，推动运贸产联动发展，力争开行中欧班列标准列3000班以上。
