【资料来源于封面新闻、极目新闻等】
峨眉山骡子负重爬山引发讨论十余天后，5月20日，峨眉山景区管委会相关负责人表示，对骡子运货限重，“每头骡子单次运输不得超过150斤”。
此前，不少网友为骡子“鸣不平”，表达自己的共情。“骡子负重上峨眉山”背后，还有传承千年的背夫传统和难以舍弃的运输方式。
“这哪是骡子，这不是镜子吗”
峨眉山骡子负重爬山引发共情
5月初，多则“峨眉山骡子负重爬山”的消息在网络上传播，引发关注。
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部分网友留言称：“共情骡子”“希望峨眉山文旅能重视”。数万留言中，“这哪是骡子啊，这不是镜子吗？”网友称：“在它身上看到了劳动者的身影。”
同时，有自称当地人的网友留言：山上交通不便，以前都是人背，人的力量有限，后来才有了骡子队。骡子是家里的宝贝，村民们喂养骡子也喂得挺好的，不敢让它受伤的，受伤了就挣不到钱，而且只能被卖了。“每次看到确实于心不忍，可这也是它存在的价值，不是吗？”
该网友还称：“人也在跟着骡子跑的。我也觉得它们可怜。但是我知道村民们不会特意让骡子受伤，会观察骡子的载重能力量力而行的。”
5月9日，封面新闻记者从峨眉山景区管委会获悉，视频中的骡子是峨眉山村民饲养的家畜，主要用于驮运生活生产物资。景区作为山岳型景区，主要依靠车辆、索道等机械运输物资。
同时，管委会相关负责人告诉记者，网络上反复出现的一张，骡子因背负重物导致膝盖、眼角等部位出血的图片，不是在峨眉山拍摄的。“目前，视频中的骡子健康状况良好。”
峨眉山景区负责人：
骡子运输不得超过150斤
据封面新闻报道，对此，峨眉山景区管委会相关负责人表示：已加强管理，并请专家结合峨眉山特点，分析峨眉山骡子的载货能力，对骡子运货限重，“每头骡子单次运输不得超过150斤，进一步关爱、保护动物。”同时，景区称，人力、畜力等方式运输物资已经在峨眉山持续了上千年，现阶段还难以完全弃用。
面对限重，峨眉山万年村骡队牵头人老金（化名）十分赞成。在峨眉山从事骡队运输22年的他，认为管委会此举与骡队平时的行为并不冲突，“都是为了保护骡子。网友之前发布的视频其实有很大部分被误解了，骡子是我们的重要运输工具，甚至可以说是我们的宝贝，肯定十分爱惜骡子。”“正值壮年，在峨眉山这种山路上运输，驮个200斤完全没问题，景区限重150斤，也是很合理的。”
目前没法完全弃用畜力
暂停运输工作显然不是长久之计。当封面新闻记者询问，山上的垃圾如何清理，山上所需物资如何补给时，万年寺管理处的工作人员先是苦笑了一下，随后告诉记者：“先缓缓，等管委会研究好办法后，按新的办法处理。”
管委会先后研究了无人机运输、地轨运输等更高效便捷的运输方式，但很明显，短期内不可能实现。
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“同时，受客观条件限制，骡队运输的中山区，现阶段还难以完全弃用人力、畜力运输。”管委会相关负责人告诉记者，中山区为景区步行登山道，地势陡峭，车辆无法驶入，也无运输机械。
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峨眉山背夫已传承千年
据封面新闻报道，与骡队类似，在峨眉山从事运输工作的，还有峨眉山背夫，是与泰山挑夫、重庆棒棒类似的地方性职业，始于公元141年。
近年来，随着峨眉山建设需求的改变，峨眉山背夫们部分转为骡队运输。
在峨眉山当地，人们普遍认为峨眉山上200余座古建筑，都是背夫背出来的，“一代接一代，背起了整座峨眉山，也背出了一代又一代的峨眉人。”
当前，峨眉山洗象池、金顶等区域还有部分背夫。“但大多上了岁数了，年轻人不愿意干这活。而且多是给山上的居民运输物资，基本没有参与景区建设了，除非是建筑维修。”
2017年，一则《峨眉山女背工：为挣钱供儿子读书，她每天负重超1吨，比男工友还背得多！》的消息，让峨眉山背夫这一职业再次引发关注。
当年，42岁的邓淑芳为了挣钱供儿子读书，从夹江来到峨眉山，成为了一名女背夫，为金顶综合整治二期工程背运建筑材料。“一袋水泥重100斤，邓淑芳的背篼里装了2袋。”据公开报道，邓淑芳每天大约要背10趟，加起来1吨多。
媒体评景区骡子负重爬山争议：要看到节省人力这一大善
此前，极目新闻评论称，一些网友为骡子“鸣不平”，应该说，这源于心中的善良，体恤骡子的负重，希望能减轻骡子的工作量，别让骡子过度劳累。也有的由物及人，想到生活的不易。这种善意与爱心都无可厚非，体现了对动物的关怀，也是对生命的敬畏。
善良没有错。也有网友提到，善良不能用错了地方。因为利用畜力为人类服务，本身也是人类利用自然的一环，这使人在一定程度上摆脱了繁重的劳作，并提高了劳动生产率。即便在科技发达的今天，交通工具与交通条件都大为改善，在一些交通不便的地方，仍然需要通过畜力来为运输提供方便。
据峨眉山景区管委会工作人员介绍，视频中的骡子是峨眉山村民饲养的家畜，主要用于驮运生活生产物资，健康状况良好。景区作为山岳型景区，主要依靠车辆、索道等机械运输物资。该人士同时澄清，网络上反复出现的一张“骡子因背负重物导致膝盖、眼角等部位出血”的图片，不是在峨眉山拍摄的。
这番话有几层意思，一是景区的运输以机械为主，但部分区域受交通等客观条件限制，还须辅以人力、畜力等方式运输物资。这是完全可以理解的，大家在景区也常能看到“挑山工”，也是因为有的运输是机械代替不了的。峨眉山景区有骡子驮运物品，也不奇怪，而且，这在某种程度上减轻了人的负担。不忍骡子负重爬山，固然是善良的体现，也要看到背后还有更大的善良，就是代替了人力，减轻了人的负担。
据介绍，多位游客碰到骡队的地方为峨眉山万年寺上方的观心坡，其左右为悬崖，是峨眉山著名险坡之一，被当地人称为“十里长坡”。如此地理环境，用骡子运输也是不得已为之，这总比靠人力要强吧。
另一方面，骡子是峨眉山村民饲养的家畜，利用骡子运输，既能保障游客游览和村民生活的必需物资，也还能增加村民的收入。所以，要客观看到骡子的负重，不必过于共情。因为骡子本身也是能负重的，村民也会懂得珍惜自己饲养的家畜，不会让骡子过于疲累。
还要看到的是，不能以移花接木来夸大事实，以此吸引眼球，博取网友的同情心与关注度，别把共情当成了流量密码。
当然，如何更好地给动物福利提供保障，如何进一步关心爱护动物，这也是可以探讨的。网友心疼骡子也没错，这本身是可贵的善良。
近年来，也常有类似的视频在网上引发关注，诸如，心疼狗拉雪橇，心疼骆驼太累。还有的认为游客雇人抬轿践踏了轿夫的尊严。这类共情都有善良的一面。同时，又忽视了背后的生活真相。狗拉雪橇也好，骆驼背负游客也好，既是游客的体验项目，也是动物主人的谋生之道。如果游客不坐雪橇，游客不骑骆驼，背后的主人就会失去一项工作与收入来源。同样，轿夫以抬轿为职业，以此获得收入，如果认为抬轿有失尊严，轿夫也会因找不到其他合适的工作而失去收入来源。
善待动物，善待他人，这种善良与同情心是可贵的，也要区分不同的情形，不必一概而论。
