在新能源汽车市场逾发内卷的当下，北汽极狐以一场开年降价大戏吸引了很多车友的关注，新阿尔法T5和阿尔法S5的终端起售价杀入12万元以内，考拉S限时起售价杀到10万元以内。对新车主而言，降价自然是好消息，然而部分老车主却是别有一番滋味在心头。
相关信息显示，在2024年11月至2025年2月期间，极狐多次进行价格调整和车型更迭，这让部分早期购车的车主觉得“吃亏”了。深圳商报读创客户端记者查询发现，在黑猫、车质网等相关平台上，车友们前于极狐降价导致“损失”的投诉不时出现。
3月4日，有车友在黑猫投诉平台投诉：“2024年11月4日购入北汽极狐T5 520max(2024款）汽车，当时客服并未告知即将出新款及新优惠，11月15推出增配的2025款车型，此时2024款价格比2025款多优惠4000元，今年2025年2月12日再次推出额外优惠降价8000元，累计降价高达12000元，导致我购买的极狐T5 520max(2024款）严重缩水，2月13日、2月20日、2月27日致电官方客服未妥善回复处理方案。销售故意隐瞒新款车型的发布时间和价格，导致消费者以高价购买了老款车型。”
同日，有车友投诉，“2015年1月22日刚买到车，才20天，中间还过了个年,车才跑了500公里，车企2月12号突然宣布降价8000，直接损失8000以上。厂家有明确的保价政策，但已经联系极狐官方客服，客服通过店端联系我说没有补偿，通过网络及车友查询到极狐历次降价是有补偿的，我也好言与店端销售沟通，希望能帮忙向厂家申请补偿，但都卡在极狐厂家,400电话也打了无数回，说是反映上去再给我答复，但从来没有任何答复，明显厂家不愿意补偿。”
3月12日，有消费者投诉，“本人2025年2月4日在北汽极狐订购一台极狐埃尔法T5（520MaX），当日交定金5000元，后10日交尾款，13日提车，2025年2月12日官方优惠8000元，提车当日（13日）咨询销售保价问题，销售当面告知会有妥善安排，但直至今日还未有明确赔偿方案。”
相关平台的信息显示，到目前为止，有关极狐降价的投诉，绝大部分还在等待处理中，有的已不了了之。
有购车者3月12日通过车质网投诉，“我是一名于2024年7月27日购入开票价车为150800元极狐2024款T5520质MAX的车主，令人意想不到的是，仅仅在购车7天后的2024年8月3日，极狐便推出了降价6888元的政策；与此同时，于4个月后停售此版本并推出2025款车型，我所购买的原车型同步停产；并且在2025年2月12日又推出降价8000元的政策；种种举措使得我购入才几个月的车辆，由于配置上与新款存在巨大差距，再加上停产的影响，官方降价等等原因，车辆残值急剧下降，经评估约贬值4万元，这无疑严重侵害了我的消费者权益。”
北汽新能源厂家在车质网上作出回复，“相关问题已反馈至责任部门进行处理。”
来源：读创财经
