中新网湖北新闻5月16日电（郝明曦 朱骏方）湖北省农村公路安全提升集中调研15日在宜昌市秭归县拉开帷幕，来自省交通运输厅、省公路中心及全省17个市州的交通部门代表实地探访“四好农村路”建设样板，共同解码秭归县密织交通网络、赋能乡村振兴的“山区路径”。
彭强 摄
畅安舒美筑根基：打造“会呼吸”的农村公路
全长56.74公里的芝茅公路蜿蜒山间，串联起三峡大坝、屈原故里等文旅地标。作为宜昌市“美丽宜道·求索环线”的核心路段，这条二级公路不仅配备SB级波形钢护栏、缆式护栏，更加固实施“安全精细化提升工程”：针对回头弯道通视盲区，清除土石方20000立方米并增设20面凸面镜，在32处岔路口加装减速带、让行牌，交通事故率得到明显下降。
“过去这里‘晴天一身灰、雨天一身泥’，现在田间道直通果园，货车能开到地头采收水果，每年6-10月采摘季年均接待游客6000余人。”九畹溪镇金柱头采摘园负责人颜义指着眼前的双向车道介绍。据悉，芝茅公路通车后，沿线新增20家农家乐、10家民宿，年接待游客超10万人次，带动2万余名村民实现“家门口就业”。
截至目前，秭归县建成公路总里程达4629公里，纵横交错的农村公路不仅是畅通城乡、保障群众安全出行的重要基础设施，更成为助力乡村全面振兴、服务县域经济发展的康庄大道。
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消危除险保畅通：破解山区公路“地质密码”
九畹溪大桥在运行21年后被评定为三类桥梁，并列入全省公路桥梁危桥库，通过粘贴预应力碳纤维板、更换全桥橡胶支座等“手术式”加固，如今已升级为二类桥梁，通行能力大幅提升。
“我们累计投资1.4亿元，完成64座危桥改造，其中拆除重建7座、加固改造57座，彻底消除‘带病运行’风险。”秭归县交通运输局负责人介绍。
地处长江三峡地质灾害高发区，秭归全县境内面临边坡滑坡、危岩体崩塌等安全隐患。2024年，秭归县组织开展农村公路沿线地质灾害隐患排查，累计排查农村公路4272公里、发现隐患点267处。
面对“头顶危岩、脚踩滑坡”的地质困境，秭归县创新“主动防护+智能监测”体系：对267处隐患点分类建立管理台账，设置预警告示牌，全部接入高德地图预警系统，同时配备巡视人员，定期开展巡查，严密监测，实现“发现隐患—发布预警—应急处置”全过程闭环管理。正是得益于“人防+技防”的坚实屏障，2021年突发圣天观边坡坍塌，成功避免次生灾害。
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保险托底强保障：探索“灾毁修复”新机制
在985状元台观景平台，秭归县交通运输局工作人员展示的“秭归样板”引发关注——作为全省首批灾毁保险试点县，秭归县筹资420.62万元为4231公里农村公路投保，构建“出险及时报、损毁及时修、资金及时到”的“三个及时”机制。数据显示，试点以来，全县累计修复挡土墙4.29万立方米、恢复路面1.28万平方米，灾毁修复周期大幅缩短，进一步减轻了地方财政压力。
2024年，《农村公路灾毁保险省级补助资金管理暂行办法》《湖北省农村公路灾毁保险估值换算标准（试行）》等省级政策相继出台，秭归县抢抓全省农村公路灾毁保险试点工作机遇，主动谋划，先行先试，制定《秭归县农村公路灾毁保险工作方案》，落实灾毁保险专项资金，确保“保险资金单列预算、专款专用”，为农村公路损毁修复工作打下坚实基础。
“借鉴去年的成功经验，今年将继续加大灾毁保险资金投入力度，为更多的农村公路系上‘安全绳’。”秭归县交通运输局负责人坦言。
交旅融合绘新景：路衍经济激活山水资源
凌晨5时，在芝茅路的平湖揽胜观景平台，往来车辆排成“长龙”，从宜昌城区等地纷至沓来的自驾游客早早在此等候，一睹云海日出，天南海北的欢声笑语此起彼伏，让这条多彩旅游路成为亲子家庭与远方游客的绝佳选择。
芝茅路是秭归县“十三五”交通规划和三峡移民后续工作规划重点建设项目，交通与文旅的融合创新让其先后获评全国交通运输与旅游融合发展示范案例、2025年度美丽公路项目、全省最具人气农村路、美丽宜道等多项殊荣。
凭栏远眺高峡平湖，沿线的文化墙绘《世界屈原》《高峡平湖》诉说着地域故事。这条“会讲故事”的公路，正成为三峡旅游的“黄金动线”：将三峡大坝、屈原故里、三峡竹海、芝兰谷、石柱民族文化村、九畹溪漂流等众多景区串珠成链，打造“一路一景”立体景观带，沿线设置22个美丽驿站，提供停车、充电、农产品展销“一站式”服务，创新开发春赏花海、夏避酷暑、秋观红叶、冬戏瑞雪的全季旅游场景，助力全县旅游综合收入接连攀升。
“很多游客来这里看日出、纳凉滑雪，火热的人气让乡亲们的‘钱袋子’鼓了起来。”农家乐负责人王勇介绍，在夏季避暑、冬季滑雪的旺季，在芝茅路沿途经营的农家乐月均营收超20万元，他的笑脸正是秭归县探索走出“交通”向“文旅”融合发展的生动注脚。（完）
