羊城晚报讯 记者潘亮报道：小米汽车YU7“爆单”后，行业互动不断。近日，小米汽车YU7销售火爆，18小时锁单量突破24万台，但交付时间较长，标准版锁单后交付周期为57-60周，Pro版为50-53周，Max版也长达37-40周，部分用户因此考虑退定。
在此背景下，蔚来、阿维塔和极氪等车企推出针对已预订小米YU7等多个品牌车型转而购买自家产品的用户，可享受退订补偿的相关政策。其中，蔚来、阿维塔以“抵扣车价”的方式全额补偿，极氪则奖励相应积分。甚至有品牌销售顾问在小米YU7锁单用户评论区留言，指导退订流程。车企相关负责人指出，退订补偿确有其事，但是是门店行为，非官方政策。
值得注意的是，小米YU7订单交付的长周期还催生了订单转让的“黄牛”生意。在二手商品交易平台，有消费者溢价出售汽车订单，最高转手价格达2万元。据了解，小米YU7开售时分为“准现车”和“定制新车”两批车型。“准现车”均为YU7 Max，锁单后1-5周交付，开售当晚售罄；“定制新车”包括标准版、Pro和Max，发售时显示锁单后预计8月开启首批交付，后标准版锁单后最快53-56周交付，顶配的Max交付时间为33-36周。
记者了解到，不少网友表示，YU7抢购盛况让他们回想起爆红的Labubu，锁单时间稍迟，提车就要排到明年。第一波抢到YU7的人可抓住流量，进行视频、直播或加价转卖。尽管社交媒体上消费者抱怨没抢到现车，但二手交易平台上溢价转让YU7订单随处可见。
针对交付时间问题，小米公关部总经理王化称，小米汽车App显示的交付时间为预估参考，会随产线磨合提效、产能挖潜爬坡动态变化。小米官方还回应了交付顺序规则，所有订单将按锁单先后顺序排产。6月29日，小米董事长雷军通过转发《小米汽车答网友问》公开承诺：“一定会全力以赴抓紧生产，争取早日将爱车交付到客户手上。”
业内相关专家称，小米汽车跨界加入使中国汽车行业竞争升级，“近身肉搏”抢份额成常态，主流新能源车企积极争取潜在消费群体。雷军的小米汽车与“蔚小理”等新势力直接竞争，表面和气实则激烈。而赛力斯问界等华为鸿蒙智行品牌因消费者看重智驾，与小米汽车也存在竞争，但相对不那么直接。
