近日，小米YU7上市后的舆论风波仍在加剧。
7月3日，《国际金融报》记者发现，部分购车用户在小红书、微博等社交平台控诉小米YU7配置信息存在前后不一致的情况。
配置信息存在前后不一
多名用户提供的截图显示，在小米汽车APP下载的专属配置单PDF中，6月29日中午12点前，标准版和Pro版均标注有“外后视镜自动防眩目”功能，但此后该功能仅在顶配Max版显示。
而6月26日的发布会上，官方展示的配置对比中，该功能也仅出现在Max版。
这一差异导致部分未观看发布会、仅依据APP配置单下单的用户认为受到误导。
（孙婉秋 摄）
针对这一争议，小米汽车客服承认配置单PDF存在“文案错误”，并表示是工作人员操作失误所致。但对于用户提出的补偿诉求，客服明确表示“不会赔偿”，理由是“锁单过程中都会让用户确认配置信息，且官网配置信息准确”。
配置争议迅速引发消费者集体投诉。
本报记者查询黑猫投诉平台发现，截至7月4日，与小米YU7配置相关的投诉达479件，多名用户反映“配置描述与实际不符”“系统故障导致锁单延迟”等问题。
小米YU7自6月26日开售以来，异常火爆，开售3分钟大定超20万辆，开售18个小时锁单超24万辆。此后小米YU7也经历了订单数据质疑以及友商“截和”风波。
7月4日，小米集团港股股价持续下滑，截至收盘，小米集团收盘价为57.5港元/股，下跌1.03%。按常理，YU7数据光鲜、规划明晰，股价该呈上涨趋势才对，现实却给其一记重击。
雷军直播间回应舆论
7月2日晚8点，小米创始人、董事长兼CEO雷军通过线上直播对小米YU7的相关问题进行回应。
直播开始，雷军公开了小米YU7发布前的“三重担忧”，一是SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y的市场地位难以撼动；二是作为“豪华高性能SUV”的产品形态能否被消费者接受；三是25万元以上的定价可能影响市场热度。
直播里，他对YU7的开售数据一番力挺，3分钟大定破20万台，1小时达28.9万台，18小时锁单24万台，成绩堪称炸裂。
（满新 摄）
记者发现，小米汽车APP中，YU7标准版锁单后交付时间最长达61周。雷军在直播中专门回应由于小米Yu7爆单，导致友商出现“拦截应对话术”的行为。
他坦言，内容不太准确，甚至有一些诋毁和歪曲，“我觉得大可不必，每个产品有自己的优点，自信的话讲自己优势就行，没必要诋毁”。
雷军表示，“如果大家急着用车，我觉得国产新能源车都还不错，比如7月3日发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8，当然，Model Y 也不错。”
而对于配置问题，雷军直接在直播间给出解决方案，“我们破例一次，本周日上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。”不过，这一方案并未平息来自舆论的质疑。
面对外界质疑声，雷军淡定地解释，大定7天可退是行业通用规则，小米YU7的统计方式与之严丝合缝，且SU7系列转单到YU7的订单占比不足15%。
记者吴迪 实习生 满新
文字编辑左宇
版面编辑 佘诗婕
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