在国际军事舞台上，战机的较量总是备受关注。今年5月7日，印巴之间爆发的那场空战，犹如一颗重磅炸弹，让全世界的军迷和军界朋友们为之震惊，中国歼10ce战斗机一战击落三架法国战争阵风战斗机，一架法国幻影2000战斗机，一架俄罗斯苏30mki战斗机，一架米格29战斗机。那场空战的硝烟虽已渐渐散去，但由此引发的讨论却愈演愈烈。其中最引人注目的，当属中国歼10CE战斗机与法国阵风战斗机的激烈交锋。
在那场空战中，巴基斯坦凭借中国的歼10CE战斗机和霹雳15空对空导弹，至少击落了三架法国“阵风”战斗机。这一战使得中国歼10战斗机声名鹊起，其卓越的性能和强大的战斗力得到了充分的彰显。与之形成鲜明对比的是，此前被全世界寄予厚望、号称“世界最强四代战斗机”的阵风战斗机，却在这场空战中一败涂地，名声一落千丈。
阵风战斗机，作为法国达索公司的得意之作，一直以来都被视为航空领域的佼佼者。它曾在模拟空战中表现出色，甚至传出过其击落过F22和F35战斗机的惊人战绩，这无疑让其身价倍增，在国际军售市场上风光无限，成为众多国家竞相追逐的对象。然而，现实却给了阵风战斗机一记沉重的耳光。在面对中国歼10C战斗机和霹雳15空空导弹时，它却显得如此不堪一击。
据相关报道，在5月7日凌晨不到一个小时的空战中，阵风战斗机就被击落了三架。这一惨状令人瞠目结舌，也让人们对其真实实力产生了深深的怀疑。在这场空战中，阵风战斗机仿佛陷入了一个无形的陷阱，面对歼10C战斗机，它似乎毫无还手之力，甚至连对方的身影都难以捕捉。
然而，阵风战斗机的生产商——法国达索公司却不愿意承认这一事实。
法国媒体《费加罗报》在7月8日的报道中称，日前达索公司董事长兼首席执行官（CEO）埃里克-特拉皮尔公开否认了巴基斯坦歼-10CE击落印度“阵风”战机的消息，而是坚称“阵风战机因高空技术故障坠毁”，并非在战斗中被歼-10C击落。
作为达索老板的埃里克指出，巴基斯坦声称击落3架“阵风”在内的6架印度战机，这一说法“不准确且毫无根据”，根据他掌握的信息，“阵风”是在没有和敌方交战的情况下坠毁了，原因是“高空技术故障”。
达索公司董事长的发言是典型的欲盖弥彰的行为，因为巴基斯坦早就公布了阵风战机被击毁的地面照片证据，并且有当时阵风战机飞行员的录音等，而且法国和英国（阵风弹射座椅生产商）都通过后台数据库了解到阵风战斗机已有数架失联，所以阵风战斗机被击落的消息是根本捂不住的。
不管法国达索公司董事长承认与否，我国的歼10CE战斗机的确比法国阵风战机更强。从性能参数上来看，歼10CE战斗机配备国产WS-10B涡扇发动机，推力提升至14吨级，推重比超过1.1，部分批次已测试推力矢量喷管，通过三维偏转实现过失速机动，瞬时盘旋角速度达30°/秒，超越印度阵风的28°/秒。
航电方面，歼10CE搭载KLJ-7A有源相控阵雷达，采用1400个氮化镓T/R组件，对5平方米目标探测距离达240公里，较印度阵风的RBE2-AA雷达多出80公里 ，可同时跟踪15个目标并攻击其中4个，配合光电分布式孔径系统，实现360°无死角态势感知。
武器系统方面，歼10CE战斗机标配4枚PL（霹雳）-15E远程空空导弹，射程近300公里（外销版标称150公里）和2枚PL-10E格斗弹，射程20公里，机翼还可挂载双联复合挂架，实现6中2近的极限配置，火力密度提升50%。
相比之下，阵风战斗机虽也有亮点，如双发动机提供推力（总推力超14吨），采用三角翼鸭翼布局，低速机动性佳，航母起降适应性强，且进行了复合材料和隐身优化；雷达探测能力和电子战能力都很强，武器系统也很丰富，但在与歼10CE的直接对抗中，这些优势似乎并未得到有效发挥。
在阵风战斗机遭受歼10CE战机的沉重打击后。达索公司高层领导就十分忧心，毕竟阵风战斗机的声誉受损，不仅影响公司的形象，更关乎未来的军售订单和经济利益。于是达索公司董事长站出来发声，坚称阵风战斗机不是被歼10C击落的，而是因为技术故障摔落的。
然而，这样的解释显然难以服众。网友们纷纷对达索公司董事长的言论加以嘲讽，认为这是在为阵风战斗机的失败找借口。更有网友指出，如果真是如此的话，法国阵风战斗机在一次空战中就摔落三架，那质量就太差了，这样的说法更让人觉得阵风战斗机的可靠性存在严重问题。
如果真的是技术故障频发，那么在实战中，它又如何能保障飞行员的安全，如何能完成各种复杂的作战任务呢？
这样一来，阵风战斗机在世界军售市场上的前景愈发黯淡，曾经的荣光早已不复存在。
此次印巴空战，让我们看到了中国歼10CE战斗机的强大实力，也让世界对中国航空技术有了新的认识。而阵风战斗机的折戟，也给其他国家在选择战机时敲响了警钟，说明实战才是检验武器装备性能的唯一标准。
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