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本月初正式交付首批车主的小米YU7已经有一批车型流入二手市场，并且普遍存在加价出售的情况。
据蓝鲸新闻报道，目前市场上流通的二手小米YU7大多为MAX版本，虽然平台上二手车定价高低不同，但从全国各地车商的报价来看，基本是在原有配置上加价1万~2万，且车子都是在百公里以内的准新车。
报道还称，这些准新车的来源主要分为两类，一是部分专业车商在发布会当天就抢订了首批现车，待车辆交付后立即加价转手；另一类是二手车商从首批车主手中溢价收购后再次加价出售，形成“二次加价”现象。
作为小米汽车第二款车，小米YU7发布后，3分钟大定20万辆，18小时锁单24.8万辆，市场反响热烈。小米YU7开售后，二手交易平台还涌现出大量转让订单的信息。
为防止“黄牛”倒卖，小米汽车要求开售后24小时内，准现车和定制新车，各限购1单；支付定金后的168小时（即7天）内，可随时修改YU7的车辆配置；满168小时后，车辆订单自动锁定。同时，小米汽车强调，订单锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再修改，定金不退。
当前，购买小米YU7新车还需要经历漫长的等待期。界面新闻最新查询小米汽车App发现，目前锁定订单后，小米YU7标准版最快交付时间为57-60周，Pro版为49-52周，Max版为41-44周。
其实小米第一款车小米SU7刚上市时也同样遇到类似情况，最热时需加价几万元，不少消费者都为了尽快拿到车而选择溢价买二手车。不过此后随着SU7热度的降低和消费者回归理性，二手小米SU7的价格也开始恢复正常。
