7月16日，上汽与华为合作打造的“尚界”品牌首款车型H5以及上汽智己旗下的全新车型LS9、上汽通用别克至境Electra L7，出现在最新一批次工信部新车申报名录中，上汽集团的新车攻势即将到来。上半年的业绩已经增长显著，但种种迹象都强烈地预示着，下半年的上汽带给市场的还有更多惊喜。
今年1-6月，上汽集团实现了整车批售达205.3万辆，同比实现两位数增长达12.4%；单月销量实现“六连涨”；终端交付层面，上汽集团更是以220.7万辆位列行业第一，呈现出稳步上行的持续动能。
在国内汽车市场深陷内卷困局、车企普遍承压的背景下，上汽集团的持续增长更显不易。这一势头在下半年不仅有望延续，甚至可能加速跃升——依托多款战略级新车的密集投放，上汽正蓄力引爆新一轮市场增长极。
下半场的产品攻势
作为上汽与华为强强联合、双向赋能之作，尚界品牌自诞生起便成为了业界焦点。工信部发布的公示信息显示，尚界H5的车身尺寸为4780*1910*1664mm，轴距达到2840mm。其宽大的车身宽度赋予后排“真三座”设计，每位乘客都能享受宽敞舒适的乘坐体验，满足多口之家长途出行的需求。动力方面，尚界H5提供纯电和增程两种形式，纯电版续航里程为655km，增程版满油满电续航更是达到了1300km，完美适配多样化出行场景需求。
此前，尚界H5刚公布了实车图片，引起外界热议。从外观造型来看，新车迎合了20万级主流SUV市场的审美，质感强、更加家用、成熟稳重，体现出特有的科技感与艺术感，整车造型体现出经典与科技感的交融。
智驾蓝灯和激光雷达预示着尚界H5搭载了华为的智能科技体验。该车将搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，也意味着，这套于今年4月发布的、在行业内属于顶级存在的全新华为辅助驾驶系统将杀入20万元级别车型。
20万元级市场历来是兵家必争之地，这里的主流价位用户既渴望智慧出行的体验，也追求高品质的产品素质。上汽与华为正是看到这一需求，尚界的到来，意味着鸿蒙智行生态在主流价位的新选择，意味着更广大的千家万户都可以享受到更高品质出行。
主流定位加上华为赋能，潜在的市场需求颇为可观，又背靠上汽坚实的产业基础和充裕可靠的产能，可以说已经预订了爆款身份。
除此以外，上汽自主品牌阵营，还有荣威M7 DMH和全新MG4即将投放市场。M7 DMH是荣威迄今为止最豪华的旗舰轿车，由前布加迪设计师卡班操刀的外观气场拉满，采用第五代超级混动DMH系统。全新MG4不仅内外饰全面升级，更搭载了上汽与OPPO智行联手打造的车手互联新生态，带来更加极致无缝的智能交互体验。
在工信部最新发布的新车申报目录中，上汽智己旗下的全新车型LS9赫然在列。随后，官方迅速释出了该车型的高清官方图片，正式揭开其神秘面纱。
LS9以其庞大的车身尺寸，无疑定位为一款全尺寸SUV，其外观设计颇有几分凯迪拉克凯雷德的雄浑气势。与现有的智己系列车型相比，LS9采用了焕然一新的设计理念，封闭式前格栅与前发动机舱盖上的隆起筋线相结合，展现出强烈的肌肉感和力量感。车头部分的星环式贯穿灯带与两侧独特的T字形灯组相互映衬，进一步提升了车辆的辨识度。在车身尺寸方面，LS9的长宽高分别达到了5279/2000/1806mm，轴距更是长达3160mm，提供了宽敞的乘坐空间。
在合资品牌方面，重磅产品也将陆续登场。上汽奥迪双品牌的两款重磅新车，A5L Sportback和AUDI E5 Sportback，前者将是德系豪华品牌首次融合华为乾崑智驾系统的燃油豪华标杆，后者则是上汽与奥迪合作推出全新品牌的首款力作，都是国内豪华车市场前所未有、独树一帜的自我革新。
而上汽大众将迎来颜值、性能全面跃升的新凌渡L，为消费者提供年轻、运动、个性的出行选择；此外拥有超600万中国家庭用户的“国民家轿”朗逸家族，也将推出全维升级的朗逸 Pro，带来兼具品质与智能的可靠之选。
上汽通用的全新“逍遥” 超级融合架构将带来更多惊喜。这个由本土团队研发的架构， 能覆盖 MPV、SUV、 轿车全车型，支持纯电、插混、增程多种动力，还能实现前驱 、后驱、 四驱切换。依托它，别克高端新能源子品牌 “至境” 将陆续推出轿车、MPV、SUV，未来两年更要实现新能源主力价位全覆盖。
销量红利，源于技术赋能
在上半年变幻的内外环境下，上汽集团不仅实现了整体销量的两位数同比涨幅，并且显示出了稳步向上的持续增长动能。6月份整车销售36.5万辆，同比增长已经高达21.6%，同时也实现了年内单月销量同比的“六连涨”，蕴藏着某种强劲而坚实的内在增长动力。
自主品牌和新能源车型是当下的销量主力。今年6月份，上汽自主品牌销量达22.4万辆，同比增长17.1%，1-6月自主品牌累计销量达130.4万辆，同比增长21.1%，占公司销量比重达63.5%，较去年同期提升4.6个百分点。上汽新能源车6月销售12.1万辆，同比增长29.2%，1-6月累计销售64.6万辆，同比增长40.2%。
据统计，近十年来上汽在智能电动核心技术领域投入近1500亿元，获得了26000余项有效专利，涵盖了纯电、混动、氢能三大整车平台、电池、电驱、超混系统和智能车全站解决方案的“七大技术底座”。近年来，上汽集团多项关键技术商业化落地，如DMH超混技术大规模上车、可实现“横走”的数字底盘技术推出等等，成功助力了市场表现和品牌价值。又如在辅助驾驶领域，上汽集团已经实现了L2、L3、L4级辅助驾驶的量产能力，同时与地平线、华为、Momenta、大疆等行业领先的供应商保持着广泛而深入的合作。
所谓科技释放销量红利，长期以来对于技术“向下扎根”的执念，终归化为了上汽集团“向上攀登”的根基与源泉。
出海的决心与韧性
除了在国内市场不可阻挡的增长攻势，在如今国内车企纷纷开始重视的海外市场，上汽集团也成功克服了上半年的各种外围不利影响，在多个地区市场尤其是欧洲国家进入销量榜前列。
今年6月份，上汽海外市场销售9万辆，同比增长11.5%，1-6月累计销售49.4万辆，同比增长1.3%。目前，上汽产品行销全球170多个国家和地区，海外累计销量超过600万辆。在欧洲，顶着MG品牌被加征超过30%关税的压力，依然实现了交付超15万辆、同比两位数增长。
在多个欧洲国家如英德法意西等，MG品牌始终占据着主流市场优势地位，也是欧洲市场销量最好的中国汽车品牌。凭借强大的技术产品实力，MG车型一直是欧洲各销量榜单TOP10常客，6月MG HS成功夺得了西班牙PHEV市场销量冠军，而MG HEV家族欧洲市场月销量也站上了万辆大关。
凭借MG这一百年品牌，结合上汽集团在智能化、电动化方面相对海外品牌明显的技术优势，上汽的出海战略表现出不可撼动的凌厉与韧性。
