我国南海仁爱礁位于北纬9°39'到9°48'、东经115°51'到115°54'的范围内，是一个南北长约15公里、东西宽约5.6公里的环礁，是我国南沙群岛的一部分。
而我国也是最早对仁爱礁进行命名并将其纳入行政管辖版图的国家。在明代以来渔民们使用的航海手册《更路簿》中，仁爱礁因其地理特征被称为“断节” 。二战结束后，我们根据《开罗宣言》《波茨坦公告》等恢复对南海诸岛行使主权，将仁爱礁正式命名为“仁爱暗沙”。
1948年，我国公布《南海诸岛位置图》，明确把南沙群岛整体划入我国版图，并将“仁爱暗沙”标注为南沙群岛一部分。这一立场得到了包括美国在内的国际社会的认可，多张美欧等国出版的地图均将包括仁爱礁在内的南海诸岛绘制为中国领土。
1999年5月9日，在美国轰炸中国驻南联盟大使馆的第二天，菲律宾派出二战时代的老旧军舰“马德雷山”号入侵仁爱礁，并以技术故障为由非法“坐滩”，声称这只是意外事件，暂时因“缺少零部件”无法拖走该军舰。此后更是小动作不断，多次试图对“马德雷山”号进行加固，并派驻十余名军人驻守，妄图造成侵占仁爱礁的事实。
就在近日南海仁爱礁海域近日风波再起，继黄岩岛之后成南海事态热点。据菲媒8月25日的报道，菲武装部队参谋长布劳纳声称菲方（非法坐滩）军舰上的士兵出其不意地发动突袭行动，已经拆去由中方渔船布设在仁爱礁潟湖的渔网，而此举是为之后对菲方（非法坐滩）军舰的补给任务做准备的。他还在被采访时夸大其词地说菲军已经将中方力量从仁爱礁“赶出去了”。然而根据某些航海机构的现场数据显示我方至少有20余艘船舶在仁爱礁海域中，可见其话语已很有印度风格。
而据菲媒8月26日的报道称，其已在菲方（非法坐滩）军舰断供近百日后再次派遣补给船队驶向仁爱礁。然而最新消息显示，这支补给船队在距离仁爱礁还有近百公里时就被我方成功拦截。
从公开消息来看，上一次中国海警出于人道主义考虑，允许菲律宾送补给已经是5月16日的事，到8月24日报道时差不多100天过去，等于3个多月没有得到有效补给，菲方非法坐滩军舰上的设备处于断粮断供的状态。虽然菲律宾方面也试过空投物资，但南海情况复杂，那些空投下来的物资很多时候先被中国的渔民给捞走了，真正落到船上士兵手里的并不多。
菲媒在8月24日就报道称菲武装部队参谋长公开表示准备在未来几天再给仁爱礁菲方（非法坐滩）军舰上的士兵送补给，并下令要船上的人员把中国渔民布下的渔网给剪断并清除，根据菲方的报道来看，貌似其士兵已完成任务。
8月26日的菲媒报道则称，当日凌晨，菲律宾97米级的海警船9702号、44米级的海警巡逻艇4410、4403号以及50米级的渔政船5002号等多艘公务船，从巴拉望岛的布里卢延港出发，浩浩荡荡地驶向我国的仁爱礁。但在抵达距离巴拉望岛大约100公里，距离仁爱礁约95公里的半月礁海域时，便遭遇了中国海警5304舰的拦截。
不久后菲方又观测到5艘中国的海警船，还有11艘刚性充气快艇以及多艘渔船出现在仁爱礁周围，而且还进行了使用水炮等演练，上空还出现了一架直8直升机以及一架无人机。
最令菲律宾关注的是中方的海警快艇的船头疑似加装了重机枪，这说明如今我们可能已经把使用热武器作为应对菲律宾挑衅的选项之一，这相比此前只用水炮和利用船只撞击有了根本的改变。然而有消息显示，菲方这支补给船队在距离仁爱礁百余公里外，就被我方拦截。
多年来，我们出于人道主义考量，允许菲方对“坐滩”军舰上的值守人员进行基本生活物资补给，但坚决反对菲方借此运送建筑材料以加固军舰或修建永久性设施。
然而，菲律宾方面却得寸进尺，屡屡试图突破这一底线，以“人道补给”为名，多次尝试运送建筑材料。
2022年之后，菲方霸占我国仁爱礁的意图明显加强，其间不断派遣船只试图强行突破中方管控，向“坐滩”军舰运送物资，我们则依法进行拦截和驱离，双方多次发生对峙。
此次菲律宾补给船队被拦截后，未来仁爱礁局势走向充满不确定性。一方面，菲方可能不会轻易放弃对“坐滩”军舰的补给行动，不排除后续继续派遣船只进行尝试，甚至可能在他国的支持下采取更为激进的手段；另一方面，我们在维护领土主权和海洋权益问题上的立场坚定不移，将继续依法对仁爱礁海域进行管控。
从长远来看，解决仁爱礁问题的根本途径在于拖走菲方非法坐滩军舰，对该地进行填海造岛，并派遣人员在此地生产生活及海洋科研活动，将其变成可常年驻守的领土，才能切断他国霸占的念头。
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