在汽车速度的竞技场上，一场惊心动魄的突破正在上演！近日，一则重磅消息如平地惊雷般震撼了全球汽车界：仰望 U9 赛道版工程测试车在德国 ATP 测试场，以 472.41km/h 的惊人速度，一举打破全球电车极速纪录，成功登顶世界之巅，让中国品牌的旗帜在高性能汽车领域猎猎作响！
8 月 8 日，德国 ATP 测试场，阳光炽热，赛道滚烫。德国专业车手 Marc Basseng 坐进仰望 U9 赛道版的驾驶座，这位在 2024 年就曾创下全球电车极速纪录并保持至今的传奇车手，此刻眼神中满是兴奋与期待。当他驾驶着仰望 U9 赛道版如银色闪电般呼啸而出时，他或许也未曾料到，自己即将见证并参与一场改写历史的极速狂飙。随着速度指针疯狂转动，最终定格在 472.41km/h，整个世界都为之沸腾，再次刷新极速纪录。完成测试后，Marc Basseng 感慨万千：“去年以为已是巅峰，没想到这么快，就驾驶着一台中国超跑在同一场地打破了自己的纪录。”
这一成绩的背后，是仰望汽车厚积薄发的技术实力在闪耀。仰望 U9 赛道版与现款仰望 U9 同源，却在技术上实现了飞跃。它搭载以易四方、云辇 - X 为核心的创新技术架构，宛如为这头速度猛兽注入了强大的灵魂。全球首个量产全域 1200V 超高压平台，搭配专为极限工况优化的整车热管理方案，如同为汽车的性能表现插上了翅膀，使其在赛道场景下能够尽情释放潜能。
仰望 U9 赛道版的易四方系统堪称 “速度心脏”，作为全球首个基于 30000 转高性能电机的四电机平台，每个电机的峰值功率高达 555kW，综合马力超 3000Ps，推重比达到惊人的 1217Ps/t，在全球汽车之林中，这份数据足以让它跻身顶尖行列，与世界超跑巨头们一较高下。不仅如此，易四方四轮独立扭矩矢量控制系统更是宛如一位精密的操控大师，它能够以每秒超 100 次的超高频率，实时捕捉路面反馈，精确调控各个车轮的扭矩，让车辆在高速行驶时，犹如在轨道上行驶一般稳定，不打滑、不失控，为车手带来极致的驾驶信心。
而云辇 - X 智能全主动车身控制系统，则是保障车辆在激烈驾驶场景下稳定与安全的另一大法宝。在加速、转向与颠簸路况下，它能在垂向维度对四轮悬架进行快速独立调适，有效抑制车辆俯仰与侧倾，让车手坐得稳、开得顺。同时，它还能主动调节各轮胎与地面的接触力，强化抓地性能，与易四方系统协同作战，为车辆的稳定与驾驶安全提供双重保障。这种将 “车身姿态控制” 引入赛道场景的创新技术架构，打破了传统超跑的局限，探索出了超跑在赛道场景下安全与性能的全新边界。
在外观设计上，仰望 U9 赛道版沿袭了现款仰望 U9 的空气动力学设计，并搭载已量产销售的增强型碳纤维前铲选装件，这些设计不仅让车辆在高速行驶时更加稳定，还充分验证了仰望 U9 在超高速工况下设计的科学性与技术的可靠性。此外，为了应对激烈驾驶对轮胎性能与耐久性的严苛考验，仰望汽车基于 2024 年在德国的海量测试数据和成果，与佳通展开深度合作，联合定制了赛道级半热熔轮胎。这套高性能轮胎通过优化胎体材料与轮廓设计，以及在轮辋与轮胎接触面创新加入滚花处理，并搭配高粘性润滑脂，有效解决了激烈加速、制动时轮胎和轮辋间产生的相对滑移问题，降低了轮端扭矩损耗和轮胎磨损，同步提升了加速过程中的操控可预测性和稳定性。
仰望 U9 赛道版创下的 472.41km/h 全球电车极速新纪录，意义非凡。它不仅是比亚迪集团依托垂直整合优势进行技术创新硬实力的有力印证，更是中国自主品牌在高性能汽车领域的一次华丽转身。曾经，在高性能汽车市场，中国品牌长期处于追随者的位置，而如今，仰望 U9 赛道版凭借卓越的性能和创新的技术，成功登上世界舞台，让世界看到了中国汽车工业在高端化探索道路上的坚定步伐和辉煌成就，为中国汽车工业的发展树立了新的里程碑。这一突破，必将激励更多中国汽车品牌勇攀技术高峰，在全球汽车市场的竞技场上绽放更加耀眼的光芒！
