9月1日，《人民日报》14版发布《山东济南靠近泉水敏感区的地铁线路空载试运行》的报道，点赞济南轨道交通4号线建设团队坚持“绕避升抬”，成功穿越趵突泉泉群重要补给通道，为全球岩溶地貌城市轨道交通建设提供方案。
与趵突泉最近距离仅1.4公里
山东济南靠近泉水敏感区的地铁线路空载试运行
本报北京8月31日电 （记者李心萍）8月31日，济南轨道交通4号线启动空载试运行，预计将于年底前开通运营。作为山东省济南市首条靠近泉水敏感区的地铁线路，与趵突泉最近距离仅1.4公里，成功穿越趵突泉泉群重要补给通道，为全球岩溶地貌城市轨道交通建设提供方案。
济南地下泉脉交错，轨道交通建设曾被视为“禁区”。中铁十四局项目技术负责人介绍，济南轨道交通4号线坚持“绕避升抬”，将地铁线路绕开泉水敏感区、避开地下含水层、升抬地下线路埋深，消除地下建筑物对泉水的影响。
以位于趵突泉正南方的泉城公园站为例，常规地铁站建设深度为20米至30米，为保护泉水，建设团队最终将车站最大埋深严格控制在15米以内，车站整体向上抬升6米，尽可能减少对趵突泉泉群补给通道的影响。
不仅如此，施工过程中，建设团队还在车站两侧及基坑底部构建导流通道系统，为地下水自然循环预留通道；联合高校研发富水地层抗分散同步注浆材料等新型环保材料，有效避免施工对地下环境的影响。
