大象新闻记者赵勇生 /文图
9月23日，中铁四局南邓高速跨浩吉立交工程项目部传来捷报——跨浩吉铁路立交桥转体施工圆满完成，标志着这一区域交通枢纽建设迈入关键阶段。
此次转体的跨浩吉铁路立交桥主桥采用(2×75)m T型刚构预应力混凝土箱梁，转体部分总重达18760吨，通过逆时针旋转62°精准就位。转体过程中，项目团队采用“智能张拉+环形滑道”技术体系，依托高精度传感器与智能控制系统，确保万吨桥体在60分钟内完成毫米级精度对接，攻克了邻近营业线施工安全管控、大吨位转体平衡控制等核心难题。
作为南阳至邓州高速公路的控制性工程，该项目上跨浩吉铁路与焦柳铁路两大交通动脉，施工区域铁路日通行量超100列，安全风险极高。项目部创新采用“旁位悬浇+转体法”工艺，通过在下行线外侧搭设贝雷支架现浇梁体，将高空作业风险降低70%，同时运用BIM技术模拟转体轨迹，优化牵引力分配方案，实现“四两拨千斤”的技术突破。
据项目负责人徐涛介绍，转体系统安装阶段，团队对环形滑道、球铰下转盘等关键设备进行毫米级校准，确保转体过程平稳可控。施工期间，项目部与铁路部门紧密协作，利用每日3小时的“天窗期”高效作业，最大限度减少对铁路运输的影响。
南邓高速建成后，将打通豫西南至鄂西北的快速通道，促进区域产业协同发展。此次转体成功，不仅展现了我国桥梁建设的技术实力，更为后续跨铁路施工提供了可复制的经验范式。目前，项目已进入桥面系施工冲刺阶段，预计2026年初全线通车。
