10月17日，小米集团公关部总经理王化通过微博通报车主遭网络攻击专项援助进展。
自9月26日开通信息收集通道至10月15日24时，累计6032人参与申报，480名车主提交完整网暴证据，经社区首轮筛查及法务部二次确认，初步判断23位车主的情况具备明确诉讼条件，下周将陆续联系车主提交立案材料。
此次网暴潮在10月13日成都小米SU7酒驾失控起火事故后加速发酵。
多地小米门店直播间遭恶意言论刷屏，车主正常分享用车体验即遭围攻，有人发布西藏救援经历被诅咒，有人客观评价功能遭不实诋毁，更有车主因分享充电实测被扒住址恐吓，聊车机流畅度反遭“人肉”举报“收黑钱”，最终被迫清空账号。
小米创始人雷军在10月15日2025世界智能网联汽车大会上首次公开回应此事，直言“我们看到的480份证据，只是冰山一角”。他指出，车主仅因发布真实评价就遭遇“人肉搜索”“恶意P图”等网暴，既侵害用户权益，更破坏产业发展环境，呼吁全行业“共同抵制网络水军、黑公关，营造文明有序的发展环境”。这已是雷军近期第二次公开表态，此前他曾称小米汽车是 “全网被黑最惨的车企之一”，对六部委整治行动举双手支持。
小米自9月26日发布《拒绝网络攻击，坚定守护每一位小米汽车车主》声明起，已启动全链条维权行动，同步开通车主援助通道，发布“反网暴取证指引”提供实操支持；针对480名车主诉求，为338人提供证据固定指导，为301人拟定律师函，向245人提供诉讼支持。
据小米法务部9月披露，2025年至今小米法务已评估16465条舆情线索，监测231个可疑账号，对92个恶意侵权账号提起诉讼，其中35起为协助车主发起的维权案件。汽车社区更上线“网暴举报绿色通道”，联动平台建立“小时级”封禁机制，防止暴力升级。
这一乱象并非小米独有，问界、小鹏等品牌车主均遭类似攻击，绝大部分新能源车主因恐惧选择“只点赞不发言”。监管层已介入整治，9月六部门联合开展为期3个月的专项行动，明确打击黑公关等行为。
23起即将立案的案件将成为行业网络侵权治理的“试金石”，小米将依托六部委专项整治政策东风，持续强化舆情监控，对侵权行为追责到底，切实守护用户名誉与品牌商誉。
来源：星河商业观察
