2025年
近日，有江苏泰州的车主发布视频控诉领克900，称自己坐在二排的母亲腰椎骨折，构成九级伤残。
据悉，事发时，男子驾车与违规横停的小型车辆发生碰撞事故中，交警判定横停车辆承担主责，领克900车主承担次责。
男子吐槽，事故发生时车辆安全气囊未弹出、安全带未锁死，且厂家锁死了9月份的行车相关数据，未向其提供。
针对此事，泰州海领领克中心发布了声明，其中提到：
事故发生时，领克900主驾系安全带未受伤，副驾乘员有软组织轻微伤，二排左侧人员碰撞发生前15分钟解开安全带，碰撞时因未系安全带导致受伤。
车辆碰撞前速度约120km/h，碰撞时降至69km/h，AEB系统正常启动，有效缓解碰撞强度，碰撞后领克900仅车辆右前侧受损，车身结构完整，车门正常打开。
碰撞发生时碰撞力度未达到安全气囊起爆触发条件，整车符合车辆安全系统正常工作逻辑。
随后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发布微博称：该车主频繁发布不实信息，对领克品牌和产品声誉已经造成了恶劣影响。
1、用户提到的厂家锁死行车记录仪，纯属主观臆断。
车辆在出厂时均为开启状态，因为用户未通过“用户隐私协议授权”开启行车记录仪录制，导致行车记录仪的视频没有保存。
2、用户提及车辆安全带没有预紧保护功能。
车辆云端数据显示二排左侧和右侧两个座椅安全带在事发时均为“未系状态”，安全带相关数据正常。
3、用户提及车内人员数量为4人。
我们从交通事故责任认定书中看到是3位驾乘人员，并且车辆座椅占位信息也显示只有3个座位有占位信息。
4、该事故中，前排两位乘客没有提及受伤情况。
说明在系安全带的情况下，人员得到了很好保护，也无需气囊起爆，车辆安全系统符合正常工作状态。
穆军强调：基于客观事实，我们对该用户及个别账号扭曲事实、恶意诋毁行为已经在固定证据，并启动法律程序。
同时他还分享图片表示，用户可以自行开启或关闭安全带未系提示以及行车记录仪是否录制，也请900用户周知。
邮件：service@yilanzhong.com
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