界面新闻记者 | 陈怡轩
11 月 17 日，迪拜航展开幕。商飞（COMAC）带去了两架 C919 客机以及一架 C909 区域机型，这也是 C919 首次亮相中东主流航展。三日前，参展飞机已抵达阿勒马克图姆国际机场并完成预展准备，引发多家中东地区航空公司、租赁机构与行业媒体的关注。
此次亮相被视为 C919 拓展海外市场进程中的一项重要展示活动。迪拜航展是中东及全球航空产业的重要交流平台，当地航司普遍保持较大的机队扩张需求，区域航线网络发展迅速，且多家航司正在评估未来 10 年的窄体机需求储备。
有商飞相关人士向界面新闻记者表示，此次参展主要目的是寻找中东客户，除C919外，其C909（原ARJ21）亦是主要推广机型。
近年来，商飞一直在扩展国际业务，持续与包括中东在内的各国航司保持沟通，推进全球范围内的展示、飞行活动和运行交流。此次参展为后续市场推广提供了渠道，也为国际客户了解国产客机产品提供机会。
界面新闻记者从商飞方面了解到，本次航展主要为机型展出，尚未涉及维修保障网络、航材供应布局、海外服务能力建设方案相关的展示。展会期间，多家航司及行业机构将对 C919 的机舱布局、航段覆盖能力、燃油效率等进行现场了解。
Dubai Airshow 上展示的部分参展机型
截至目前，商飞在迪拜航展上未公布新的海外订单或明确的采购协议，也未披露与国际航司签署框架性合作文件。
目前，相关展示仍以技术沟通、商业交流、适航流程介绍及客户体验为主。参展方会向多家航空公司和租赁公司介绍 C919 已在中国东航、上海航空投入商业运营的最新数据，包括航线覆盖、航班利用率、运行可靠性等内容。
除 C919 外，商飞此次还展出了 C909 区域支线机型，向与会人士展示其在 100 座级市场的布局。近两届航展中，多家全球 OEM 均加强了区域机型展示，反映国际航司对中短途市场运力补充的关注度上升。
公开资料显示，商飞的 C909机型面向区域市场需求，C919 则服务干线市场，从而在机型定位上形成互补关系。
