来源：12月8日《新华每日电讯》
作者：新华每日电讯评论员张骁
近期，电动自行车新国标引发持续讨论。新国标落地只是个起点，如何更好服务公共安全，满足百姓出行多样需求，还需要管理者、生产者和经营者等各方持续努力。
近年来，多起电动自行车起火事件造成严重人员财产损失，超速行驶、非法改装引发的交通事故令人揪心。及时修订国标，有望通过“立规矩”发挥源头治理作用，释放合规发展红利。
此次最新版国标强化防火阻燃、遏制超速改装等硬性要求，将保障公共安全置于首位，旨在对行业痼疾进行精准治理。但据媒体报道，个别车型直接“减配”，通过砍掉后座、车筐等高频实用配置来实现“合规”，违背群众日常使用习惯。由于对新国标理解不准确，“超速启动紧急制动”“新规要求取消后座”“禁装后视镜”等谣言也乘虚而入。
随着有关方面及时辟谣，相关企业也承诺加快产品布局与迭代，推出更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。眼下，新车型正在铺货，不少消费者仍存观望情绪。有关方面和经营主体应当平衡安全与便利的关系，围绕真实出行场景，设计科学合理的新车型，满足群众多元使用需求，用有竞争力的服务和价格赢得市场。
