12月18日，海南自贸港将正式启动全岛封关运作。这一国家级开放战略的实施，不仅标志着海南将从地理意义上的海岛变为全球自由贸易的热土，也将深刻影响到千里之外的内陆城市。
作为河南重要的工业城市，平顶山正借助新开通的“黄金水道”和一系列南北联动举措，积极对接海南自贸港的开放机遇。
市发展改革委相关负责人告诉记者，海南自贸港的封关运作，是中国改革开放进程中的又一里程碑。封关并非封闭海南，而是将其建成海关监管特殊区域。海南将实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的特殊贸易模式。随着这一模式的全面实施，海南将成为连接国内国际双循环的关键交汇点。在海南封关运作后，进口“零关税”商品覆盖面将显著提高，由目前的约1900个税目扩大至约6600个，约占全部商品税目比例的74%。
“封关不是封岛，而是更高级别的开放。对平顶山这样的内陆外贸货源地来说，这是打通国际通道、降低贸易成本的黄金契机。”市商务局相关负责人表示，作为河南省重要的大宗货物源头城市和制造业基地，我市拥有尼龙化工、电器装备、煤炭、建材、粮食等丰富的适水货源，潜在年运量达8000万吨，与100多个国家和地区保持经贸往来。海南封关后，“零关税”“加工增值超过30%免关税”等政策红利，将让平顶山的产业优势与自贸港的开放优势形成精准对接。
就在上个月，平顶山迎来历史性时刻——平顶山港正式开港运营，沙颍河航道全线通航。自此，平顶山成为继周口、信阳、漯河之后，河南第四个内河货运通航城市，沙颍河河南境内261公里的主干航道全线通航。
平顶山港是河南省最西端的内河港口，年设计吞吐能力435万吨。它的开通，意味着沙颍河这条“黄金水道”向西延伸了近百公里，直抵河南的工业腹地。通过这一新通道，平顶山的货物可直接对接长江经济带与“海上丝绸之路”，构建起“买全球、卖全球”的物流新通道。
海南封关后，平顶山的大宗货物通过“水运+铁路+海运”多式联运，能以更低成本南下海南，再通过海南的航线网络出口至东盟等国际市场。
水路运输的成本优势显著。据市交通运输局测算，水运大宗货物吨公里运输价格降至0.08元左右，平均是铁路的1/3、公路的1/5。水运低碳环保的优势也与绿色发展趋势高度契合，碳排放量分别比公路、铁路运输降低90%和60%。
目前，平顶山港已签约货源及货代企业5家，并已与河南港航平顶山港务有限公司签订合作意向书。平顶山正大力推进本地企业“公转水”“散改集”，鼓励企业利用新开通的水运通道。
海南自贸港全岛封关运作，为平顶山打开了一扇更高水平开放的窗口。这场跨越数千公里的开放联动，正让平顶山在国内国际双循环格局中找准定位、抢占先机，书写新时代内陆城市开放发展的精彩答卷。
来源：今日平顶山（记者 田秀忠）
