12月23日，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给3辆智能网联汽车，这是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，开启L3级自动驾驶时代。北汽集团副总经理张国富向新京报贝壳财经记者揭秘了车牌号码蕴藏的含义。
交管部门相关负责人介绍，在北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆，号牌分别为：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。该车型经过前期系列测试，目前处于有条件的自动驾驶阶段，系统可在限定条件下执行动态驾驶任务，实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶功能。交管部门负责人强调，尽管可实现限定道路的自动驾驶功能，但仍需驾驶人坐在驾驶位驾车，并作为紧急情况接管车辆控制的后援。
北京首批上牌的北汽极狐L3级自动驾驶汽车共有3辆。企业供图
目前“有条件的自动驾驶”功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。
12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，深蓝汽车SL03车型和北汽极狐阿尔法S（L3版）两款车型将在北京、重庆指定区域上路试点。
12月20日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，为1个号牌。而北京此次发放的是首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，为3个号牌。
历时4年的筹备，北汽不遗余力地研发，率先拿到了这张难度系数极高的L3级自动驾驶“入场券”。北汽研究总院智能网联中心主任冯硕接受新京报贝壳财经记者专访时介绍，“现在研发生产的L3级是可量产可交付的，试点车辆是原厂状态，没有进行任何改装”。
按照计划，北汽2026年一季度将在大兴机场高速线路开展实景验证，启动运营。冯硕透露，北汽正在开展安全员培训、车辆上牌等前置工作。“从亦庄到大兴机场这段高速路有一条车道可以上路试点，计划进行载客试点运行，具体做法还待进一步明确。”
记者/张冰 王琳琳
编辑/杨娟娟
运营编辑/樊一婧
