12月24日，阿维塔在社交媒体发文表示，“旗下车型阿维塔12将在南极度过16个月的时间，经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证”，由此对早前相关话题引发的讨论作出澄清。
此前，阿维塔在12月8日宣布阿维塔12抵达南极开启科考之旅，而阿维塔在宣传中曾使用“全球首辆登陆南极的新能源轿车”“直面-50℃极寒”等表述，引发公众对车辆实际测试环境与季节条件的关注和讨论。
公开资料显示，南极地区气候极端，全年寒冷，但也存在明显的季节差异。每年12月至次年2月为当地夏季，期间南极大陆沿海地区及科考站附近气温相对较高。以中国南极中山站为例，在夏季白天气温可达5℃，最高气温可达9.6℃。这一气温水平与我国北方部分地区的冬季气温相近，甚至高于同期东北、内蒙古等地的极寒天气。
阿维塔相关负责人员近日对媒体表示，“由于科考任务安排，抵达时间正值南极夏季，但车辆并不会短期返回。”阿维塔12将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月，开启16个月以上的适应性测试，期间将经历极地不同季节及环境变化。阿维塔方面表示，理解公众对信息透明度的关注，并称此前对外宣传中未完整说明测试时长安排，“可能导致了一些误解”。
