文| 张彦宗
广州本地媒体的一位主持人吐槽，广州停车费太贵，应该降价。他以珠江新城为例，说不管是商场、写字楼还是路面停车位，很难找到收费低于每小时15元的，普遍每小时16元，个别的还会超过20元。极目新闻12月29日报道，记者以市民身份咨询广州市发改委，工作人员表示已记录并反馈。
明年2月，修订后的《广州市停车场条例》会正式实施。根据该条例，广州市域按政府指导价、政府定价收费的停车场，调价窗口周期为五年。广州市发改委虽记录了记者希望降价的意见建议，但恐怕很难在短期内实现。
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感觉停车收费贵就要求降价，这是一种非常朴素的直觉反应，其实不一定对。因为这种要求降价的想法，忽略了价格作为市场调节手段这一基本的经济定律。可以设想，假如广州停车场一夜之间降价到10元一小时或更低，只怕中心城区的停车场会停满“僵尸车”，这是完全可以预见的降价后果。
在诸如番禺等郊区的大型小区，停车位便宜到每月300块，临时停车每小时5元，24小时封顶60元。可这些停车场的价格洼地，导致大量外来车辆长期停靠，业主苦不堪言，物业缺乏管理手段。锁车不足以震慑乱停车。所以，停车场收费贵或者便宜，是一个反直觉的现象，降价不一定能带来好结果。
珠江新城是广州天河寸土寸金的地方，这个区域的停车费收费高，是可以理解的。即使在珠江新城，其实也有诸如大剧院地下停车场这类公共停车场，收费远低于市价；而在花城广场地下停车场，也多是平价停车场。如果你非要停车到高档写字楼，收费高也是在预料中，很难作为声讨停车贵的合适证据。
在与珠江新城一箭之遥的天河城、正佳广场、太古汇商圈，高峰时段停车非常难，已经不是每小时16元的停车费可以调节的。这种情况下降价没多大意义。况且，在这个商圈的几大商场消费都能用积分抵扣停车费，虽然太古汇要500元消费抵扣一小时停车，但其他商场多是消费100抵一小时停车。
对广州车主来说，停车难与收费贵是两个问题，解决前一个问题比单纯降价更关键。而要解决停车难问题，需要政府做好多事情，比如大型商圈不同停车场的空位信息的传达，大型医院、办事机构周边开放机关事业单位的停车共享，以及周末及出行高峰交通秩序的维护，这一块肉眼可见的差。
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经过长年的运行，广州停车场普遍每小时16元的停车费，是一种平衡各种停车要素的价格节点，估计很难被撼动。在这种情况下，抨击停车贵即使能获得掌声，可能也不太符合市场逻辑、出行成本计算和供需实际。板子不该打在市场化停车场。而应该督促政府用细致的工作解决停车难的细枝末节。
降价的后果，会让小汽车的流动性变差，尤其是在广州中心城区，肯定不是解决停车难的办法，只会让停车难上加难，体验跌落谷底。但是在中心商圈、CBD、名医院、老城区这四个停车难的“重灾区”，应该有比单纯降价更有效的行政作为。停车难与停车贵同时存在，怎么看都不对劲，一定是行政而不是定价出了问题。
