“对不起，之前是我说话声音大了。”1月20日一早，面对窗外没过脚踝的厚实积雪，河南不少网友在社交平台上发起了给当地气象台的“排队道歉”。
此前，针对1月19日至20日河南多地“大到暴雪”的气象预报，部分地区因雪势起步较缓，一度引发了网友的观望甚至质疑。但随着19日下午雪势增强，特别是入夜后大雪持续下落，河南沿黄及以南地区悉数“白头”，让不少网友发文表示：“这雪确实说准了，错怪了气象台。”
记者从河南省气象局获悉，监测显示，1月19日7时至20日7时，我省沿黄及以南大部出现大到暴雪，局部大暴雪。全省平均降雪量为7.5毫米，地市平均降雪量前三位分别为：驻马店15.7毫米、信阳13.2毫米、商丘13.0毫米。在具体站点中，焦作博爱县的小底站监测到了24.8毫米的降雪量，达到了大暴雪量级。
记者在采访中了解到，公众常说的“雪有多厚”与气象预报中的“降雪量”是两个概念。气象预报中的“毫米”是将标准容器收集到的雪花完全融化成水后测得的数值。按照国家标准，24小时降雪量达到10至19.9毫米即为暴雪。
而大家直观看到的“厘米”则是积雪深度。截至20日5时，洛阳、郑州南部、开封等地的部分县市积雪深度达12到18厘米。气象专家解释称，在低温环境下，1毫米降雪量通常能对应约1厘米甚至更厚的积雪。
针对公众关心的积雪何时融化，中央气象台专家科普表示，物理性质决定了雪在不同温度下的状态。省气象台预计，20日全省最高气温仅在零下5℃到零下1℃。在气温持续低于0℃的环境下，雪晶体无法吸收足够热量发生相变融化，只能维持固态。
更为复杂的是积雪的“物理形变”。气象专家指出，当积雪达到一定深度并受重力或车辆碾压时，雪花分支会断裂，雪晶体会重新排列并紧密结合，发生“压实”形变。在这个过程中，雪表面的微量水分在夜间降温(最低气温零下11℃至零下7℃)后会迅速结晶，将积雪与路面“焊”在一起，形成硬度极高、摩擦系数极低的冰层，即民间常说极易导致车辆打滑的“地穿甲”。
关于积雪消融的时间，记者了解到，在持续低于0℃的环境下，积雪很难通过吸收空气热量实现自然消融。如果只靠自然融化，背阴处或厚积雪路段可能需要数日甚至一周时间。
目前，撒布氯盐类融雪剂是常用的外力手段。其原理是通过盐分的物理溶解降低水的冰点，使原本在0℃就会结冰的水，在零下10℃甚至更低温度下仍维持液态。
然而，根据目前的低温预报，全省部分地区最低气温已接近融雪剂的工作临界值。专家提醒，当环境气温低于零下10℃时，融雪剂效能会显著下降，融化速度变慢，甚至会出现融化后的水由于稀释了盐分浓度后再次回冻的情况。因此，在自然融化条件缺失且人工干预受限的情况下，部分路段的积雪和暗冰将持续较长时间。
目前，全省防灾减灾工作仍在高度戒备中。河南省气象局维持重大气象灾害(暴雪)三级应急响应。截至20日上午，全省生效中的暴雪、道路结冰、低温等预警信号共计256条。
郑州市气象台20日09时45分继续发布道路结冰黄色预警信号：受积雪和低温影响，未来24小时内，郑州市主城区、航空港区、上街区等路表温度低于0℃，将出现对交通有较大影响的道路结冰。各地相关部门提示，市民出行务必采取防滑措施，驾驶员应避免急刹车，防止侧滑引发事故。
来 源：大河报·豫视频
