雨雪天气，路面湿滑难行，驾车出行要格外注意。交管部门提醒，雨雪天气驾车外出时，要根据天气情况提前规划出行时间路线，注意拉大车距、降低车速，尽量减少来回并线、变道和超车，做到安全驾驶。
冰雪路面驾驶的难点在于其路面附着系数低，制动距离长，容易产生车辆追尾、侧滑等风险。据介绍，道路的附着系数从大到小排序依次为干冷路面、松雪路面、冰雪板路面、完全结冰路面。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部负责人 巩建国：一般而言，干燥沥青路面的附着系数在0.8左右，压实的积雪路面附着系数在0.2左右，结冰路面附着系数在0.1左右，也就是说在同样的速度下，冰雪路面的制动距离有可能是干燥路面的4倍以上。
所以，驾驶人应掌握一定的安全驾驶要点，以保证冰雪道路上的行车安全，车上有TCS或ESP等功能的一定要打开。TCS可防止车辆驱动轮打滑，提升汽车行驶稳定性；ESP是车身电子稳定系统，可防止车辆侧滑，稳定车身。
特别要注意的是，不要因为车上有ABS功能就随意任性地急刹，因为ABS起的是稳定作用，不能缩短制动距离。
还有一点需要提醒的是，目前市场上出售的电动汽车都搭载有智能辅助驾驶功能，但是驾驶人对“智驾”功能在冬季使用时的一些理解误区，也可能给行车安全带来隐患。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部负责人 巩建国：关于“智驾”的使用误区，主要是源于驾驶人对驾驶自动化技术和功能不太了解。冬季一方面冰雪覆盖，还有一些大雾、大雪都会导致车辆传感器的识别出现问题，影响车辆传感器的识别，比如车载摄像头，激光雷达等都会受到客观环境的影响。另一方面，冰雪路面还会导致自适应巡航车道保持等系统的误判，造成“智驾”功能的受限。
专家建议，冬季使用车辆“智能辅助驾驶”功能，首先要保持传感器的清洁，在出行前务必将传感器位置上的积雪、泥点、冰霜全部清理干净。其次要掌握“智驾”功能的类型、操作方式和使用边界，避免在积雪、结冰、无清晰车道线的乡村道路、急弯、上下坡等路段使用，更不能在大雪、大雾这些极端天气启用这些功能。
（央视新闻）
