文| 张彦宗
去年11月初，封面新闻报道了一起离奇的运货车“偏航”事件。7.8吨冷冻猪脚，发货地广西南宁，收货地广东佛山，却向北偏航一千多公里抵达河南，货车出驻马店市泌阳县高速出站口被“举报”查扣。报道后，泌阳县介入调查，迄今为止，没有结果通报，外界仍不知道这其中的蹊跷。
1月29日，封面新闻有了后续报道，记者从当地官网查询获知，从2025年7月31日至2026年1月19日，泌阳县市监局共查扣21车各类冻品，单车货值很多都在二三十万元。据多位货主讲述，他们被查扣的冻品有个共同点，都偏离了既定路线，最后“偏航”去了完全不在行程内的泌阳，刚下高速，就被执法人员查获。
这些冻货偏航有多离谱，整件事有多不可思议，一说便知。它们的目的地都不是泌阳，有的目的地是泌阳南边700公里的长沙，照样“偏航”到泌阳；有的冻货要送到粤北汕尾，然后司机说是“手机没电导航错误”等，竟然也“偏航”到泌阳。泌阳好像一个“黑洞”，把这些冻货硬生生吸过去。
资料图，图文无关
记者找到泌阳县负责查扣冻货的市监局中队长，对方称没有检验检疫证明，接到举报就得查扣，“偏航”的疑问去找司机。记者再查被查扣的冻货下落，少部分被倔强的货主要回；有的被当成无主货物低价拍卖，一些从事房地产咨询服务和评估的公司，参与了对扣押冻品的评估；不合格的，说是做了高温无害化处理，记者找到市监局说的地方，被告知村里没有高温焚烧公司，也没有深埋冻货产品的地方。
到目前为止，能确实证实的得利方，就是泌阳县市监局拍卖冻货的收益，上缴财政了，还有拿到低价拍下冻品的人。能推测获利的，是那些动机不明的司机，他们说没拿到运费，可明知道拿不到运费还要大费周章地接货送货，这完全说不过去。那些可疑的举报者或许也有收益，但他们藏得很深。
泌阳县市监局查扣冻品的唯一理由，就是没有检验检疫证明，可从一些个案看，司机在拉货时“忘”了带货主给的证明，然后径直拉到泌阳县下高速，造成冻货没有检验检疫证明、且属于无主货物的事实，为查扣提供把柄。这么多高度雷同的案例凑在一起，让人感觉，这些偏航司机成了提货的，而泌阳县市监局执法队成了收货的一方，配合默契。
如果这是一条以鲸吞货品为目的的黑产链条，若没有官方参与，肯定属于违法犯罪。可恰恰因为这个“偏航”买卖有了市监执法的加入，法与非法、罪与非罪变得模糊了，实现了把水搅浑的实际效果。
资料图，图文无关
现在说泌阳县市监局设了一个守株待兔的陷阱，尚缺乏明证。可事实表明，没有多方勾结，这“陷阱”很难运转。虽然跟从前使用暴力劫财的车匪路霸不一样，可在外人看来，偏航的众多司机及接单者、神秘的举报人、精准执法的政府人员，甚至看似没有约束力的平台，各司其职各有分工，让整个过程看上去像是一种软硬兼施的掠夺，只不过披上了一层“执法”的外衣。
1月26日，泌阳县公安局纪检组负责人向封面新闻记者承诺，“整个调查还在加紧进行，相信一定会把这个事情查实查清，给社会一个交代。”值得注意的是，封面新闻两次报道后，泌阳县当月就没有新增冻货查扣公告，然后次月再恢复“偏航”冻货被查扣通告。这也太巧了，巧到这绝对是某种盈利模式，而且停不下来。
