本文综合工人日报、南方都市报、国家邮政局网站、新京报、新民晚报、央视网、安徽时评等
“取消快递行业春节‘不打烊’，让快递员也能安心过年。”1月28日，在甘肃省两会上，“快递小哥代表”章国志提出的这项建议，随即引发网络关注。
章国志表示，“每年春节，快递行业普遍实行‘不打烊’模式。我在与很多快递员沟通时听到了他们的心声，大多数快递员全年无休，难以在佳节与家人团聚”。
于是，章国志提出建议：取消快递行业春节“不打烊”，允许快递员在大年三十至正月初三期间放假，正月初四上班，让快递员也能安心过年。
在一家社交平台的“评论观点”分析中，有51%的网友支持快递行业春节放假，有11%的网友提出让“市场自由调节”，有16%的网友对快递行业的现状提出质疑，也有17%的网友明确“反对春节‘打烊’”。
支持一方认为，确实应该保障快递小哥们的休息权，尤其是春节这样阖家团圆的节日，确实应该让他们歇一歇。但也有人认为，春节“不打烊”是行业顺应市场的需求，更何况，在节假日加班可以获得更优厚的报酬，不能轻易剥夺他们赚取更多收入的机会。
春节“不打烊”的背后，是快递员群体的权益困境。部分快递小哥在春节期间留守岗位，客观上造成了从业者节日不能回家团聚的事实。即便一些物流企业表示是否留守由“小哥”自愿决定，但不少快递员可能因担心丢工作、被迫克扣绩效等因素，而被迫留守。
近日，国家邮政局部署2026年春运期间寄递服务保障工作，明确要保障快递员春运期间休息休假等合法权利。邮政企业、快递企业要根据业务量变化和快递员个人意愿，实行错峰放假和调休。不得以保证金、扣留费用、考核返还等形式强制要求快递员留岗值班或节后返岗。
春节的快递需求真的必须及时响应吗？有媒体称，春节期间的包裹绝大多数是年货礼品、非急需品或日常网购延续，这些需求本来普遍可以提前或延后安排。这说明春节快递需求可以分轻重缓急，优先保障医疗等真正迫切的民生需求。
有媒体表示，快递员春节返乡，多数快递网点歇业，实属正常安排。公众应以平常心看待，亦如接受餐饮、理发等一些门店春节关门歇业一样。让一年忙到头的一线劳动者利用难得的春节长假，好好歇一歇，享人伦之乐，这是一个正常社会应有的温情与体面。
让快递员也能安心过年
“快递小哥代表”建议取消春节不打烊
1月28日，在甘肃省十四届人大四次会议上，甘肃省人大代表、快递小哥章国志提出取消春节“不打烊”模式的建议。因为他在与很多快递员沟通时听到他们的心声：“大多数快递员全年无休，难以在佳节与家人团聚。”
章国志是一名快递员，从业13年，派送的包裹超过百万件，始终保持着零投诉的纪录。当选为甘肃省人大代表后，他结合自身从业经历，用真实案例指出快递员群体面临的职业风险高、保障待遇低等突出问题。在“乡村物流体系建设”执法检查中，他依据日常配送的观察，提出将快递网点纳入社会便民服务中心统筹规划、建立快递员职业伤害保障机制等建议，被工友们称为“小哥代表”。
过去一年，章国志通过走访多家快递公司，与一线员工深入交流了解到，“每年春节，快递行业普遍实行‘不打烊’模式。我在与很多快递员沟通时听到了他们的心声，大多数快递员全年无休，难以在佳节与家人团聚”。
于是，章国志提出建议：取消快递行业春节“不打烊”，允许快递员在大年三十至正月初三期间放假，正月初四上班，让快递员也能安心过年。
章国志图片。图源 央广网
很快，“取消快递行业春节‘不打烊’”的建议引发网络关注。
在一家社交平台的“评论观点”分析中，有51%的网友支持快递行业春节放假，有11%的网友提出让“市场自由调节”，有16%的网友对快递行业的现状提出质疑，也有17%的网友明确“反对春节‘打烊’”。
多数网友看来，快递员忙了一年，理应休息休息，非紧急快递需求可以暂缓——
“大过年的就该打烊，大家好好休息团聚，绝对刚需的岗位除外。”
“快递过年停几天影响不了什么大事儿，快递员也该有个假了。”
也有些网友表达了不同意见——
“都打烊了还是不方便，想着年根儿时网购鲜肉呢。”
“想赚钱就加班，想团圆就休息，让快递员自愿选择。”
春节“不打烊”背后的快递员群体权益困境
随着春节假期将至，多家物流企业发布春节期间服务公告。顺丰速运、京东物流、德邦等企业公告显示，将保障春节寄递服务需求，并加收高峰期资源调节费，以应对资源调配需求。跨越速运称，春节期间正常取派货，但部分地区不承诺时效。而壹米滴答、顺心快运（顺丰集团旗下）将于春节假期暂停揽收件。
从2020年春节开始“不打烊”成为快递行业“标配”，打不打烊已演变为一场激烈的服务承诺竞赛。
资料图
为何“不打烊”会成为普遍承诺？
除却节日期间客观存在的寄递需求外，更深层的原因在于商业竞争的驱动。一旦头部企业以全年无休作为服务卖点，竞争对手便很难不跟进。久而久之，这便从一种差异化优势，演变为行业惯例，进而潜移默化塑造消费者预期——似乎任何时候下单，都应即时响应。
有关快递行业春节“打烊”与“不打烊”的争议由来已久。
春节是中国最重要的消费假期之一，“年货节”更是各大电商平台的核心营销战场。为了抢占市场份额，电商平台需要物流体系支撑其销售活动。从消费者来说，已经习惯了便捷、快速的购物体验，对服务的连续性要求越来越高。为迎合这种“永不掉线”的消费预期，春节“不打烊”也就成为快递公司的习惯性操作。
春节“不打烊”的背后，是快递员群体的权益困境。在加盟制运营模式下，总部的竞争压力层层传导至末端网点，不少快递员被强制或变相强制留岗，承诺的加班补贴往往形同虚设，“资源调节费”多流入企业腰包，却很难转化为一线员工的实际福利。
然而，提供此项服务的前提，是部分快递小哥在春节期间留守岗位，客观上造成了从业者节日不能回家团聚的事实。即便一些物流企业表示是否留守由“小哥”自愿决定，但不少快递员可能因担心丢工作、被迫克扣绩效等因素，而被迫留守。
在快递员全年无休的奔波中，春节团圆本是朴素期盼，若因行业潜规则被剥夺，这不仅违背劳动法规，更消解了节日的人文温度。
国家邮政局明确不得强制要求快递员春节留岗值班
近日，国家邮政局印发《2026年春运期间寄递服务保障工作方案》，强调要统筹满足人民群众寄递需求和保障快递员合法权益，扎实做好2026年春运期间寄递服务保障工作。
《工作方案》明确，要保障快递员春运期间休息休假等合法权利，按时支付从业人员工资，健全快递员诉求反映机制，切实保障快递员合法权益。
邮政企业、快递企业要根据业务量变化和快递员个人意愿，实行错峰放假和调休。不得以保证金、扣留费用、考核返还等形式强制要求快递员留岗值班或节后返岗。
对春节假期留岗加班的快递员要及时足额发放加班工资和节假日补贴，积极做好留岗过年员工餐饮、住宿、医疗等服务保障。要及时结清快递员劳动报酬，杜绝拖欠工资、派费行为，依法保障快递员劳动所得。
春节快递业是否必须“全天候待命”？
春节期间的快递需求，究竟有多少属于真正紧迫、不可延迟的刚需？南方都市报表示，不难发现，多数包裹是节日礼品、非急需品或日常网购的延续，这些需求普遍可调节。倘若快递企业明确公示，春节期间的收派件服务将大幅缩减，或仅在关键节点维持基本运营，相信绝大多数消费者完全能够理解和接受，并据此调整寄递计划。所谓的“不打烊”，并非只是满足正常需求，而是助推和固化了一种“随时下单、即时满足”的消费心态，这反过来又加剧了行业在节假日的高强度运转压力。
这就引出了一个根本性问题：在春节这个最为特殊的传统节日里，快递业是否必须“全天候待命”？其他维系社会基本运行的行业，如医疗、水电供应等，普遍采取的是值班模式，即在核心环节保留最低限度人力，以确保应急需求得到满足，而非追求全量服务。这种模式既保障了社会运转的安全底线，也让大部分从业人员得以享受法定假期。
快递服务无疑重要，但其在春节期间的“不可或缺”程度，显然与上述涉及生命健康、安全秩序的领域存在本质区别。因此，借鉴值班思路，行业完全有能力探索更集约、更人性化的春节运营方案。例如，在除夕至初三期间，可由主要企业协同，在重点物流枢纽和城市保留骨干线路与核心中转场站运作，专门处理确属紧急的物资（如医疗急件），而让遍布全国的绝大多数末端网点与快递员休息。这并非要求行业彻底停摆，而是倡导行业转向一种“保障性值守”的理性状态。
快递企业执着于“不打烊”标签，深层逻辑是避免在服务承诺的竞争中落入下风。章国志代表的建议，其价值在于提请社会关注一种行业生态与价值排序的错位：是否可以将“无限度满足非紧急消费需求”，置于劳动者家庭团聚这一基本权利之上？就此来看，龙头企业应有勇气与智慧率先跳出“囚徒困境”，行业组织或相关主管部门亦可考虑出台柔性指引，鼓励和规范企业在法定节假日合理安排用工，保障员工休息权。
当然，消费者的态度同样很关键。当企业不再高调宣传“不打烊”，而是清晰地沟通阶段性服务安排，公众的包容与配合将是促使行业变革的重要力量。一个健康、可持续的市场环境，理应包含对服务提供者基本权益的尊重。
