1月29日，巴拿马最高法院突然宣布，其政府授权长江和记实业在巴拿马运河附近经营两个港口的合同“违宪”，取消有关合同。随后，丹麦航运集团马士基表示，愿暂时接管这两个港口码头的管理工作。
一夜惊变后，长和、中国外交部、香港特区政府纷纷发声反对。长和还申请对巴拿马进行国际仲裁。国务院港澳事务办公室也以“港澳平”为笔名发表重磅文章，警告巴拿马当局——如果一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上付出沉重代价！
中国表明态度，因为巴拿马的行为严重损害中国香港企业的合法利益，简直荒谬至极，要是放任这种行为不受惩处，将危害庞大的中国海外资产。
这背后当然是美国。美国国务卿鲁比奥在社交媒体上称，美国对此“感到鼓舞”。美国国务院还拉着哥斯达黎加、厄瓜多尔等几个小国表态“支持巴拿马法治”。
特朗普政府对巴拿马运河早有图谋。
2025年1月7日，还未上任的特朗普表示，可能会动用军事力量夺取巴拿马运河的控制权。1月20日，特朗普在总统就职典礼上公开宣布，将采取措施收回巴拿马运河控制权。
虽然巴拿马政府强烈反对，强调运河主权不容谈判、不可动摇，但在特朗普就职的同一天，巴拿马政府向长和的巴拿马港口公司送达审计启动通知，开展财务与合规核查。
2月2日，美国国务卿鲁比奥飞赴巴拿马，逼着该国退出“一带一路”。48小时内，两名巴拿马律师便向当地法院提起诉讼，指控巴拿马港务公司（长和）“违反了10项宪法条款”。
在美国的压力下，2025年3月4日，长和突然宣布与贝莱德集团（BlackRock）牵头组成的贝莱德-TiL财团达成原则性协议，出售长和全球港口业务核心资产，在23个国家的43个港口，其中包括巴拿马运河两端的港口。
此举引发轩然大波，中国国家市场监管总局随后介入交易。长和随后表明，引入中远集团加入买港口财团，获得中国监管机构和部门批准才会进行交易。
巴拿马运河是全球航运的重要枢纽，承担着全球5%到6%的海运贸易量，其中超过20%的货物来自中国，是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”，也是特朗普心心念念的“关键航道”。
特朗普认为，美国无法直接与中国进行工业竞争，因为双方的差距太大。但美国可以从关键资源和关键航道两方面“卡中国的脖子”。
在关键资源方面，美国到处签协议，还要搞战略储备。在关键航道方面，特朗普更是对每个掌控航道的国家大力施压，巴拿马（巴拿马运河）、丹麦（格陵兰岛－北极航线）、也门胡塞武装（红海）、伊朗（霍尔木兹海峡）、南非（好望角）都不放过。特朗普还得寸进尺，四处怂恿别国“撕毁”与中国的合约，推动港口“去中国化”。
巴拿马“背信弃义”的突然行动，说明其屈服于美国的霸权，正在失去独立自主的能力。这也是美国奉行“唐罗主义”（唐纳德·特朗普的门罗主义）的必然结果。
毕竟对巴拿马来说，天堂太远，美国太近。
最近一年，美军多次以“保卫运河”为主题，与巴拿马举行“联合演习”耀武扬威。从2025年下半年到2026年初，特朗普派兵“围困委内瑞拉”时，连续扣押5艘悬挂巴拿马旗的油轮，已严重动摇巴拿马方便旗船舶体系。
巴拿马是全球最大的方便船旗国，全球每五艘船里就有一艘挂巴拿马国旗。该国每年能从中获得接近1亿美元的船籍注册收入。
美国靠成功绑架委内瑞拉总统马杜罗的威吓，扣押挂巴拿马旗油轮的行动，终于“推动”巴拿马政府下场抢中资港口。
英国《镜报》表示，“事实证明，拥有基础设施与拥有大量航空母舰和军事基地是不一样的。”翻译一下，美国在用实际行动展示，“邻居屯粮我屯枪，邻居就是我粮仓。”中国港口建得再好，美国威胁动武就能抢到。
特朗普洋洋得意，认为自己又获得了一个胜利，而且还给中国上了一课。但他不想想，巴拿马在哪里？
战报会骗人，但战线不会。巴拿马已经到美国腹心之地。“强大的”美国使出全身气力，调动近半数海军用了数个月，才逼着巴拿马搞出这么一点事情，真的算赢吗？
美国敢让巴拿马运河拒绝中国货物吗？去年的中美贸易战证明，美国自己都不敢跟中国“脱钩断链”。
特朗普的“胜利”会让美国陷入更大的战略困境！
美国指望更多国家能学习巴拿马，抢夺中国资产，比如澳大利亚。
但实际上，如果各国都要靠军事化和自身力量保护自己的利益，毫无疑问，作为霸权国家的美国首先要面对越来越强烈的反对浪潮，也将是受损最严重的一方。
哪怕只看巴拿马。
2017年，巴拿马是第一个加入“一带一路”的拉美国家，因为最需要基础设施建设，也最需要中国提供的发展机遇。
从巴拿马运河第四座大桥到会展中心，从水电、光伏能源设施到科隆自贸区的中远海运物流仓储中心，中国为巴拿马经济发展和产业升级，提供了新方向，注入了新活力。
2022年，中国占科隆自贸区供货来源的46%。
2023年，这一比例上升至59%。
2023年，科隆自贸区贸易总额突破333亿美元，同比增长30%。每天有数百万吨货物，包括纺织品、家电、自行车、船舶、服装、鞋类和机电产品，从中国经巴拿马，再发往美国、哥伦比亚、墨西哥和巴西！
中国从不是巴拿马的威胁，是巴拿马的经济支柱！
2月5日，彭博社报道，在巴拿马法院裁定作废长江和记相关合同后，中国政府已要求国有企业暂停与巴拿马方面就新的项目展开谈判。
脱离了中国的支持，巴拿马将失去“中美洲枢纽”的战略地位，失去无数工作岗位和商业机遇。这样的损失，巴拿马能承受得起吗？
美国要怎么做才能拉动巴拿马的经济？美国会愿意持续给巴拿马输血？
特朗普自以为捏住了巴拿马运河的命脉，就扼住了中国的航运咽喉，但他恰恰算错了关键的一点——航运的关键是货物，不是港口。更重要的是，美国试图用抢港口的方式遏制中国，最终只会倒逼中国“屯粮又屯枪”。
