新京报记者 蒋鹏峰 赵亚楠 姜慧梓 林子 制作 张笑然 编辑 陈莉 校对 穆祥桐
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3月4日，全国政协委员李书福接受记者采访，谈到新能源汽车出海面临的挑战。
李书福表示，全球汽车同行都在平等竞争，按照世界各个不同国家的政策法律做出相应调整。汽车企业不应简单打价格战，应该要在保持成本优势、价格优势的前提下打技术战、品质战、服务战、品牌战、企业的道德战。
两会声音｜吉利集团李书福：建议推广甲醇电动货车保障运力
3月4日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福今年聚焦绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行三大领域，就推广甲醇电动货车保障运力、设立“智能电动车辆”一级交叉学科、完善城市无障碍出租车服务体系提出建议。
在甲醇电动货车方面，李书福建议，甲醇电动营运货车凭借其经济环保、补能便利及北方寒冷地区新能源化的优势，特别适用于400公里以上中长距离及不定线货运场景，可作为该领域绿色转型的重要路径之一。他建议交通部在交通运输领域优先推广甲醇电动营运货车，提高应用比例，在保障运营经济性及运力需求的同时，又能实现降碳减排；在高速公路服务区、省道干线等重点物流通道沿线布局甲醇加注设施，打造绿色低碳货运示范走廊，为实现交通运输领域“双碳”目标提供有力支撑。
“我国汽车产业的高速发展长期面临复合创新人才严重短缺、前瞻性原始创新支撑乏力的瓶颈。”李书福还建议，以2027年新一轮学科专业目录调整为契机，正式在《研究生教育学科专业目录》中设立“智能电动车辆”一级交叉学科。破解长期以来汽车领域学科体系欠缺的结构性难题，为教育科技人才一体化发展提供强有力的制度支撑。
李书福还提到，目前，我国多个城市在无障碍出租车服务方面仍存在供给不足、运营困难、政策支持不够等问题，难以满足老年人、残障人士等特殊群体的出行需求。基于此，李书福建议，我国要建立多元化资金支持机制。设立中央与地方共同承担的无障碍交通专项基金，用于车辆购置补贴、运营奖励、维修中心建设等；鼓励社会资本参与，探索“政府+企业+公益”多元投入模式。
