文| 张彦宗
天津滨海新区窦庄机场4月26日发生一起高空跳伞事故。一名24岁的基地女宣传员工和一名男教练同组跳伞，未落入预定区域，偏航落入附近水域，溺水遇难。
5月21日，极目新闻更新了遇难女子李琪（化名）的个人情况：24岁，入职不到一个月，原计划今年订婚，留给男友的最后一句话是：“突然让我们跳伞，我都没换衣服。”
据报道，李琪的后事已经处理完毕，她的弟弟透露了事故处理进展缓慢，李琪所在的北极星公司在赔偿上不积极。记者打了一圈当地相关部门电话，没能得到有效回复，北极星公司也联系不到。因涉及航空事故，调查或需要一段时间，但从目前的信息看，事故暴露了重大安全隐患，悲剧的发生或有一定必然性。
资料图，图文无关
李琪男友说，他支持李琪到这家公司工作，除了离家近，另外一大原因是“不涉及跳伞，没有危险性”。所以，北极星公司当天为何要临时安排李琪跳伞，是一个需要解释的大疑问。
当时同样被安排跳伞的员工邓瑶猜测，老板临时安排她俩跟着教练飞，一是为了不让两组游客单独飞一趟造成“浪费”；二是想让二人亲身体验一次跳伞，有利于在直播中讲解和卖票。按这个推测，老板是为了节省成本和营销噱头，拿员工的命去赌。
李琪与带队教练一同坠落，到底是伞的问题、风的问题，还是人落水时是活的，但因救援不力溺水身亡，目前也不明朗。尽管一起跳伞的其他人都安全着陆，也不能将全部责任推给李琪及其跳伞教练。邓瑶提到，“那天天气不太好，有风，对降落产生了影响。”这就要问，事先有没有监测风速是否达标？当时的天气能不能高空跳伞？
窦庄机场作为通航机场，不一定需要高空专业气象能力，但在承揽高空跳伞项目后，基础设施应当有更高改进。比如，当能监测云高、高空湍流及3000米高空风。如果不具备这些条件，李琪及其教练遇难只不过是被不幸的概率捕获，即使不是他们遇难，也可能让别的游客陷入险境。如果老板明知不能飞还让飞，那性质更恶劣了。
资料图，图文无关
之前的报道揭示，李琪和教练偏离预定航道，落入机场附近水域后，救援用了6个小时，这就是太慢太慢了。这不是救人，而是捞人。若说通航机场的问题如何，尚有待更多信息确认，这种龟速救援速度，一看就是问题多多。无论是北极星公司，还是它与消防等地方救援的联动都很差，也足以致命。
落水救援的黄金时间只有不到十分钟，假如跳伞过程是在安全员的实时监控之下，当第一时间知道紧急情况发生，接下来就是决定生死的时刻：如果跳伞公司有专业救援力量，会很快出动到落水地点施救，或许能挽回两条生命；如果紧急救援本身缺乏，那可能只能在水边徒劳地呼喊，等救援人员赶到，人早就没了。
24岁的李琪，本以为不用高空跳伞的新员工，在那天正午的致命时间点上，被窦庄机场、跳伞公司、地方救援力量等可能存在的、急速编织而成的致命缺陷所捕捉，最终万劫不复。不要以为这样的悲惨事故发生在员工身上，就会性质不同，李琪不过是被概率击中的人，若纵容这样草台班子式的运营，遭殃的迟早会是其他游客。
让人心意难平的是，男友陈述的李琪最后的留言说明，对这次跳伞，她完全没有心理准备，属于非自愿的“被跳伞”。她本以为只在地面工作，能避开高空风险。可有一种力量迫使她上飞机，送进因各种风险集齐后“无声打开”的吞噬之门。
如果真的存在那么多致命缺陷，李琪就是牺牲品，那她用死亡提醒的，就不该只是高空旅游项目的风险，也证实了人祸的影子。而这样的人祸，是怎么存在的，有没有可能被消除，不能被习惯性掩盖。
