一些人士说中国汽车在越南市场取得突破，然而实际上是中国汽车在东南亚诸多市场之中，只有越南市场是中国汽车难以突破的市场，在东南亚其他市场有可能取得优势，唯独越南市场几乎没有机会。
与中国市场一样，越南同样在极力扶持自己的本土品牌，而且越南也确实成长起一家本土汽车品牌，并且已取得绝对的优势市场地位。
数据显示今年4月份越南本土品牌vinfast取得四成市场份额，居于遥遥领先的市场地位，为了扶持vinfast，越南在集采、补贴等方面都对vinfast提供了支持，有力地撑起vinfast在越南的市场地位。
在越南市场居于第二名的就是全球第一大汽车企业丰田，今年4月份vinfast卖出了2.47万辆汽车，而丰田仅卖出了6578辆，只有vinfast的四分之一左右。
值得注意的是现代起亚集团在越南的市场地位并不低，如果将两者合并，其实它们合计的销量超过了丰田，今年4月份起亚在越南卖出了5066辆汽车，而现代汽车则在越南市场卖出了3904辆汽车，两者合计的销量达到8970辆，超过了丰田。
再之后则是三菱、福特、马自达、本田等品牌，中国汽车品牌在越南市场还很难说已有突破，中国汽车品牌当前在越南市场取得的市场份额相当有限。
中国汽车在越南市场难以突破，与当年中国摩托车的影响分不开，1990年代末，中国摩托车开始进入越南市场，当时越南消费者深受日本摩托车昂贵价格之苦，一辆日本摩托车售价1.5万元人民币左右，而当时越南人的工资才几百元人民币，如此昂贵的价格让越南人难以承受。
中国摩托车则仅以日本摩托车的一半价格出售，由此迅速占领越南市场，但是后来数十家中国摩托车企业进入越南市场，展开猛烈的价格战，中国摩托车的价格急剧下跌，甚至低至1600多元人民币，激烈的价格战帮助中国摩托车占领了越南摩托车市场的近八成市场份额。
但是到了此时，中国摩托车开始严重偷工减料，毕竟超低的价格无法维持较好的品质，一些中国摩托车连两年时间都无法维持，由此中国摩托车的口碑迅速崩坏，日本摩托车迅速反弹，之后中国摩托车几乎被赶出越南市场。
中国摩托车给越南人留下的印象至今影响仍在，由此就导致了如今中国汽车在越南市场难以打开局面；当然这也与越南极力扶持它的本土汽车企业vinfast分不开，毕竟连强大的日本汽车企业都很难在越南市场超越vinfast。
不过中国汽车也并非在越南市场无所作为，vinfast能居于绝对优势地位就与中国汽车产业链密切相关，中国动力电池、电机、电控等企业都在越南成立了合资公司，vinfast取得优势正是在这些中国汽车产业链企业支持下取得的，几乎可以说vinfast的车基本就是中国汽车打上vinfast的商标罢了！
