微软在最新的Surface购买指南中调整了对内存规格的描述，称8GB RAM“非常适合浏览网页、流媒体播放、学校作业和生产力应用等日常用途”。配套FAQ指出，仅16GB或以上内存才能解锁Copilot+ PC功能。这一表态与微软过去两年间坚持“16GB是良好Windows 11体验不可妥协的底线”的立场形成鲜明对比，但官方并未就此前的强硬态度做出澄清。
从推崇32GB到默许8GB
今年二月，微软曾建议硬核PC玩家选择32GB内存，并称其为Windows 11游戏的“无忧”配置。该言论因脱离大众消费能力引发强烈反弹，微软随后悄悄删除了相关博文。与此同时，苹果推出售价599美元、配备8GB内存的MacBook Neo，其高性能与低价格的组合令PC行业陷入恐慌。OEM厂商面临巨大压力，需在保持性能的同时压缩利润以应对竞争。
微软曾委托发布报告，指责8GB是MacBook的瓶颈，并强调同价位Windows机器普遍配备16GB内存。然而，微软随后推出的商业版Surface Laptop起售价达1,299美元却仅配8GB内存。消费级Surface Laptop 13和Surface Pro 12也回归8GB起步配置，且搭载上一代骁龙X芯片，当前售价甚至高于一年前同等硬件的16GB版本。
目前，Surface商店指南将8GB定位为适合“日常任务”，而其AI助手在被问及2026年8GB是否足够时，则含糊地建议16GB是更具“未来适应性”的安全选择。这种官方指引与AI建议之间的分歧，凸显了微软对Windows内存标准承诺的一致性存疑。
微软被指加剧内存危机
Windows 10时期，2GB为最低要求，4GB即可舒适运行。随着Windows 11不断更新迭代，系统日益臃肿，尤其是WebView2元素的引入，进一步推高了内存需求。与此同时，微软在AI基础设施、数据中心和高带宽内存领域的巨额投资，被认为挤占了面向消费者的内存供应资源，成为推动整体RAM价格上涨的因素之一。
在架构优化方面，苹果通过多年适配M系列芯片，使macOS能在相同内存配置下提供更优性能。相比之下，微软的Prism翻译层未能完全弥补Windows on ARM的优化差距。尽管高通奠定了底层基础，英伟达也携RTX Spark入场，微软才重新构建针对ARM的任务调度器，但操作系统层面的效率仍显不足。
Copilot+ PC战略遇冷
微软曾大力押注Copilot+ PC品牌，设定16GB内存和NPU等门槛，试图构建新的硬件升级周期。然而市场反响未达预期。在Surface Laptop Ultra等重大发布中，微软开始淡化英伟达RTX Spark的重要性，甚至在新闻稿中移除了Copilot+ PC的品牌标识。软件层面，Copilot的表现也未如当初预想般成功，部分未达预期的AI功能正从Windows 11中撤回。
尽管面临挑战，微软仍承诺将Windows 11打造为AI操作系统，并确认Ask Copilot将于2026年中旬登陆任务栏。即将离职的高管Yusuf Mehdi希望在最后一年内重塑面向AI时代的Windows 11。然而，当高端Surface设备仅配备无法运行Copilot+功能的8GB内存时，微软所宣称的2026年作为“AI PC之年”的愿景显得自相矛盾。
行业困境与苹果的优势
苹果MacBook Neo的推出迫使PC行业重新审视定价与配置策略。华硕CFO曾暗示微软、英特尔和AMD正在准备回应。但微软目前的应对措施——推出售价849美元、搭载旧款芯片且仅配8GB内存的Surface——被指缺乏竞争力。一年前，消费者可用更低价格买到配置更高的同类产品。
分析认为，苹果之所以能在低价位提供8GB内存的优质体验，得益于macOS对移动芯片的深度优化。微软若无法在系统层面解决Windows 11的资源占用问题，单纯降低硬件规格并非明智之举。在Copilot+ PC战略受挫后，微软不应试图让8GB内存再次成为主流标配，尤其是在向可能受AI影响的客户群体销售动力不足的PC时，更需审慎考量。”
【星途科讯 图文丨欧阳布布 首发于ZAKER科技，转载请注明出处】
