7月8日，随着一声悠长的汽笛，满载优质碳酸钙产品的货运专列从南召驶出，沿焦柳线开往我国东部制造业集聚区。
这趟碳酸钙定制专列的顺利首发，是南召县立足“中原钙都”资源禀赋，将资源优势加速转化为产业胜势的关键一步，更是南阳市物流产业发展中心盘活存量铁路资源、打通大宗货物外运新通道的标志性成果。专列常态化投运后，将持续赋能南阳碳酸钙百亿产业集群，充分释放“点石成金”的产业潜力，为全市经济融入新发展格局注入强劲动能。
作为全国四大重质碳酸钙基地、中部最大碳酸钙生产基地，南召境内方解石总储量超10亿吨，可开采量达6亿吨，矿石纯度、白度均位居国内前列，素有“天然钙仓”的美誉。历经四十余年产业深耕，南召构建起从矿山开采、粉体加工到高端改性材料的完整产业链，集聚碳酸钙相关企业264家，年产各类粉体超1300万吨，年产值突破80亿元，立邦、三棵树等行业龙头纷纷落地，产品逐步向纳米钙、功能母粒等高附加值品类升级，实现了从“卖原石”到“造精品”的价值蝶变，成为南阳县域特色产业的金字招牌与百亿级产业增长极。
物流运输，曾是长期制约产业扩容的核心堵点。此前南召碳酸钙外运高度依赖公路运输，以发往山东济宁的核心线路为例，公路吨均运费约130元，且受高速限行、极端天气、道路拥堵等因素影响，交付周期波动大、稳定性不足，既直接挤压了企业利润空间，也限制了“中原钙都”产品的远距离市场竞争力，制约了产业辐射半径与集群规模的进一步扩张。
为打通产业发展痛点，市物流产业发展中心主动靠前、精准发力，以盘活存量铁路专用线为核心抓手，积极对接国铁郑州局集团，联动市、县两级多部门与本土钙业企业、物流企业协同发力，通过摸排运输需求、制定盘活方案、争取运价优惠，推动已闲置7年的铁路专用线焕新启用，同时量身打造碳酸钙货运专列，实现“产地装车、专线直达”的一体化运输模式，为大宗粉体货物外运搭建起稳定、高效、低成本的铁路通道。
物流通，则产业兴。专线投运后，发往济宁线路吨均运费将降至93元，货物3天内即可稳定送达，不仅大幅降低企业综合物流开支，彻底解决大批量订单交付难题，同时，大运量、低排放的铁路运输模式，也为本地钙基产业加快绿色低碳转型提供了助力。
这条铁路物流大通道，既拓宽了高端碳酸钙产品的全国销路，吸引更多深加工配套企业集聚，助力钙基新材料产业培育新质生产力、向200亿级产业集群目标稳步迈进；也进一步完善了豫西南公铁联运布局，带动仓储、短途接驳等配套业态同步发展，为县域经济提质、南阳建设现代化省域副中心城市提供产业与物流双重支撑。
随着滚滚车轮向前，这条铁路物流动脉正将“中原钙都”的产业版图沿铁轨向全国铺展。这列希望之车，承载着南阳钙基产业乘铁而上、聚势而强的发展信心，将驱动县域特色产业带动全市新材料产业整体跃升，为南阳高水平建设现代化省域副中心城市注入强劲持久的产业动能。
来源：南阳日报
