浙江嵊州苍贵线，是浙江省首批挂牌的骑行友好公路。七月梅雨渐歇，这条穿行于山溪间的公路，便迎来了一年中景致最好的时节。两侧青山叠翠欲滴，脚下溪谷碧水潺潺，古村落沿溪谷错落排布；沿线越剧小镇婉转戏声不绝，小吃产业园的车间里，刚出笼的小笼包蒸腾着融融热气。
沿着苍贵线一路向南，标准化骑行驿站、清晰的指引标识、专用自行车停放区沿路布设，早已成为骑行爱好者们约定俗成的补给打卡点。
贵门乡璞玉村的百亩荷塘旁，“荷不咖啡”的运营者木一，正是被这条路留住的骑行爱好者。“我骑遍了嵊州的乡间小路，那年夏天沿苍贵线骑行，一眼就相中了这片荷塘。路况平整、风景宜人，观望了两年多，最终开了这家面朝荷花的咖啡馆。”
去年5月开店至今，门店客流稳步上涨，日均售出咖啡上百杯，周末与节假日更是能冲到两三百杯，人气远超木一最初的预期。
一条骑行友好路，带来的远不止流动的人流，更是整条乡村消费链条的延伸。荷塘咖啡、特色农业、精品民宿被公路一线串联，原本散落在山间的零散资源被看见、被盘活，乡村经济的微循环就此顺畅转动起来。
江南山水间的故事并非个例。西北塞上的宁夏大地上，农村公路同样在乡野间勾勒出乡村振兴的清晰脉络。在吴忠市红寺堡区，满载枸杞与黄花菜的货车平稳驶过中航路平整的沥青路面；沿路望去，葡萄藤蔓在道路两侧连绵铺展，彩色沥青慢行道旁配套着交通驿站与智慧斑马线，不时有自驾游客驻车停留，体验智慧公路设施，定格葡萄园与罗山的夏日苍翠。
同样因路受益的还有吴忠市利通区。五里坡奶牛养殖基地的发展，便得益于兴业路的提质改造。“以前这条路只有6米宽，路面坑洼、弯道又多。现在路面拓宽至8米，不少弯道取直，错车更方便，运输效率也提上来了。”货车司机马师傅对此感触颇深。
从东南沿海的山乡到西北塞上的沃野，一南一北两处生动实践，正是当前我国农村公路升级发展的鲜活缩影。“十四五”以来，全国建成一批旅游路、产业路、资源路，农村公路真正成为百姓家门口的致富路、幸福路。
数据显示，截至2025年底，全国农村公路总里程达471.12万公里，较2024年新增6.75万公里；2025年全年，农村公路完成固定资产投资3734亿元。
依托超470万公里的路网底座，交通运输部、财政部、自然资源部联合印发《新一轮农村公路提升行动方案》，明确到2027年全国完成新改建农村公路30万公里，同步实施修复性养护工程30万公里，合计60万公里的提升改造任务，推动农村公路从“有没有”向“好不好”“兴不兴”全面升级。
与以往侧重通村达组的建设思路不同，本轮升级将产业路、资源路、旅游路列为优先开工方向，围绕特色种植、乡村旅游、农产品加工等产业布局精准补网，打通对外运输的关键节点。如今各地新开工的农村公路项目中，产业关联类公路占比显著提升，成为支撑乡村产业振兴的核心交通骨架。
除此之外，新一轮建设不再单纯以里程论成效，而是同步推进路面升级、安全防护与服务配套，实打实提升农村公路的通行品质。针对山区、丘陵地区坡陡弯急、临水临崖路段多的特点，各地同步加装护栏、警示标识、避险车道，改造危旧桥梁，为乡间出行系牢“安全带”。
按照规划，到2027年全国将累计实施农村公路安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座，全面补齐安全短板。在人口集中的行政村，公交停靠点、村级寄递网点同步落地，客运、货运、邮政快递融合发展，村民在家门口就能便捷乘车、收寄快递。
距离2027年总目标收官还有一年多时间，各地陆续出台专项实施方案，将建设任务拆解至年度，强化资金、用地、技术等要素保障，推动项目接连开工、有序落地。交通运输部数据显示，2026年前4个月，全国新改建农村公路1.6万公里，农村公路完成固定资产投资821.1亿元，整体建设节奏平稳有序。
从东部沿海的滨海旅游公路，到西南山区的通组硬化路，从北方农牧区的资源运输通道，到中部产粮区的田间机耕路，一张覆盖广、品质高、带动力强的农村公路网络，正在广袤国土上缓缓织就。
人民网记者 乔雪峰
