本报讯（全媒体记者 杨凌 杨亚坤）7月28日，宇通客车16辆机场自动驾驶旅客摆渡车在乌鲁木齐天山国际机场正式投运，标志着中国民航首批机场自动驾驶旅客摆渡车开启商业化运营，填补了国内民航自动驾驶载人应用的空白。
据了解，相较于城市道路，天山国际机场的机坪堪称自动驾驶的“极限考场”：信号易被遮挡，异形车辆穿梭频繁，加之常年风沙强光，对自动驾驶旅客摆渡车的感知精度要求极高。
为破解这一难题，宇通客车联合国汽智控（清华科创团队）历经两年攻关，采集上万组机坪数据“喂”给视觉模型，攻克了多道感知难题，并依托云控平台实现了多车高效协同。
“这是全球首款在民航机坪商用落地的自动驾驶旅客摆渡车。”宇通客车技术总监吴小岭介绍，车辆采用12米纯电平台，转弯半径较常规车型缩小了15%，更适配机坪狭窄通道；搭载了350kWh电池与液冷热管理技术，高度适配新疆高低温极端环境，可满足单日全时段运营；驾乘分离隔断、制动管路双回路冗余等多重安全设计，为行车安全上了“双保险”。
在此之前，该型车辆已完成了超1万公里的空载测试，实现了安全运行零事故。
“这批机场自动驾驶旅客摆渡车的投运，不仅革新了机场传统地面服务模式，更为全国民航智慧化转型提供了‘河南样本’。”新疆机场集团总经理吕辉斌说。
据悉，从打破进口垄断到领跑自动驾驶赛道，宇通客车已在全球多地实现自动驾驶客车常态化运营超1800万公里，成为河南高端装备“走出去”的一张金名片。
