近年来，芜湖市纵深推进交通强市建设，将“四好农村路”作为乡村振兴基础性、先导性工程，推动农村路网从“有没有”向“好不好”“优不优”迭代。作为芜湖市域面积最大、农村公路覆盖最广的县级市，无为市紧扣全市部署，跳出“就路修路”传统思路，将4100公里农村公路与产业、治理、民生深度绑定，让阡陌通途从便民出行通道升级为撬动乡村发展的“振兴乘数”。
从市级示范乡镇到省级示范县，从客货邮融合到全链条管护，无为的实践为全市县域“四好农村路”高质量发展提供了可复制的鲜活样本。
规划跟着产业走：从“修通就行”到“精准布网”
农村公路的价值，核心在“通在哪里”。过去无为部分乡村公路等级偏低、布局分散，产业基地通不了大货车，旅游景区进不来大巴车，道路效益未能充分释放。
无为市交通运输局建立“路产协同”规划机制，锚定“产业布局到哪里，公路就延伸到哪里”，聚焦现代农业、红色旅游、特色工业三大方向，重点建设产业路、旅游路、资源路，让路网精准匹配县域发展版图。
在石涧镇桃花坞景区，柏油旅游专线直通采摘基地，冷链货车、旅游大巴可直达田间与景区入口。“以前只有三米宽砂石路，鲜果转运损耗最高达三成；现在路通到基地，当天就能送到市区商超，收购价每斤涨了8毛，去年全村果品增收超20万元。”团山村党总支书记潘小龙说。
畅通路网同步赋能特色产业：沿线羽毛羽绒、电缆配件企业运输成本下降15%以上，加速融入长三角供应链；串联新四军七师纪念馆的旅游公路带动红色研学持续升温。截至目前，无为市20户以上自然村通硬化路率达100%，行政村通双车道比例提升至80%，打造茶徐路、明民路等省级品质示范路，串联25个现代农业基地、10个文旅节点，基建小投入撬动多倍产业效益，乘数效应持续显现。
管护顺着机制转：从“有人建”到“有人管”
修路是一时之功，管养是长久之效。针对农村公路“重建轻管”痛点，无为市以机制创新破局，全面推行市、镇、村三级路长制，同步推进养护市场化改革，构建“分级负责、专群结合”的管护体系，实现从“没人管”到“专人管”、从“被动修”到“主动护”的转变。
在严桥镇，乡级路长王治每日巡查路段，发现秸秆占道、路面病害当场通过路长制APP上传，管护单位当天处置到位。“过去问题层层转办，现在路长是第一责任人，小隐患当天销号，大问题24小时响应，去年全镇路域问题处置率达95%以上。”该镇分管副镇长介绍。
市场化养护也让道路寿命显著提升。石涧镇专职养护员每日清扫路面、排查病害，当地村民感慨：“以前路坏了大半年没人修，现在小坑槽两三天就能补好，路边还种了花草，出门就像逛景观道。”
目前，无为市共设各级路长300余名，农村公路列养率保持100%，其中2000余公里实行市场化专业养护，优良路率提升至90%，红庙镇、泥汊镇获评市级“四好农村路”示范镇。
服务贴着民生走：从“走得了”到“走得好”
道路建设的落脚点，是群众获得感。无为市以“客货邮融合”为抓手，打通人流、物流“最后一公里”，让农村公路既通出行路，也通致富路。
出行端，城乡公交持续加密。在石涧镇打鼓村公交站，等候就医班车的村民姜奶奶说：“以前去县城医院要转车折腾大半天，现在村口两块钱直达，老年人出门方便多了。”目前无为市行政村通客车率保持100%，城乡公交日均发班超380班，实现镇村全覆盖。
物流端，快递进村全面落地。牛埠镇青山村物流服务点里，村民忙着寄售高山茶叶、笋干、土蜂蜜，做电商的村民王女士说：“以前寄件要跑十几里到镇上，现在村头就能寄，运费还便宜，去年线上销量涨了三成。”
截至目前，无为市建成村级物流网点近300个，实现快递进村全覆盖；2025年乡村旅游接待量突破1080万人次，农村电商、休闲农业等新业态带动沿线农户户均增收近2200元，道路红利持续转化为民生收益。
路产融合的实践启示：小基建撬动大振兴
一条农村路，能释放多大价值？无为的实践给出答案：不做孤立基建，要做振兴先手棋，以路网小切口做好发展大文章，其经验对全市具有普遍参考意义。
规划同频，路网对接产业骨架。 紧扣产业布局优先建设配套道路，避免“修路无效益”的资源浪费，让基建价值直接转化为产业价值。
机制长效，管护融入基层治理。 以路长制压实管护责任，以市场化提升养护效率，实现“有路必养、养必到位”，避免道路快速损耗。
服务下沉，运营承载民生幸福。 以客货邮融合打通堵点，让道路既通行也增收，真正实现“建一条路、富一方人”。
“四好农村路，‘好’的不仅是路面品质，更是发展成效与群众口碑。”无为市交通运输局党组书记、局长郭海洲表示，“我们不做单纯的修路工，要做乡村振兴的铺路石，让每条路都释放最大民生与产业价值。”
截至2026年7月，无为市农村公路总里程达4100公里，实现20个镇通二级路、276个建制村及4000余个较大自然村全通硬化路，成功获评省级“四好农村路”示范县，惠及群众超70万人。下一步，无为市将继续紧跟全市交通强市部署，持续深化“四好农村路”建设内涵，不断释放振兴乘数效应，为全市乡村振兴高质量发展筑牢交通支撑。
（邢世兵 郭乐宸）
