盛夏八月，万物并秀。8月20日，2026年全省“四好农村路”高质量发展现场会在浙江临海举行，来自全省交通系统的专家代表齐聚一堂，共话农村公路提质增效新路径，共谋乡村振兴发展新篇章。
一条路，点亮乡村未来
8月20日上午，与会代表来到江南·溪望谷，实地考察溪望公路。这条起于小溪村、止于岙底罗村的公路，沿香年溪蜿蜒铺展6.9公里，串起沿线散落古村落与自然景致，还有共富工坊、民宿餐饮、文创空间点缀其间。
几年前，这里还是另一番模样，老屋坍塌破败、院子杂草丛生，青壮年大量外流、村庄空心化严重，原有通村公路标准偏低，通行承载能力不足，优质山水资源难以转化为富民产业。
2022年，临海启动“江南·溪望谷”乡村振兴共富项目，溪望公路作为项目的核心交通动脉，承担着串点成线、连线成片的关键作用。当地为了给沿线业态入驻、配套设施落地腾挪空间，对公路沿线实施“大搬快聚”政策，在6个月内迁移沿线村民799户，腾挪建设空间5.6万平方米，流转土地1100多亩。
这条路的蜕变，让乡村看到更多发展希望。香年溪片区可进入性大幅提升，人气与商机接踵而至，溪望乐园、溪宿等40多个共富项目及农文旅体融合项目在沿线落地。宿仙村至岙底罗村路段升级后，沿线1400亩蟠毫茶园重焕生机，形成以“临海蟠毫”公用品牌为引领的全产业链，带动周边30余户茶农户年均增收2万余元。
这条象征希望的溪望公路，先后获评中国公路学会交通与旅游融合创新项目、全国“最美回乡路”典型案例等荣誉，“江南·溪望谷”片区也入选省级片区组团“八大模式”实践案例。
一片景，激活路衍经济
路通了，风景便活了。
溪望公路将散落的山水、田园、村落串珠成链，与台州府城、江南大峡谷等周边景区的衔接也更加顺畅，并成为柴古唐斯越野赛的新连接线，截至目前，已累计服务游客超120万人次，不仅是颜值在线的生态景观长廊，还是名副其实的共富通道。
路边闲置用地也被盘活为一站多用的复合型公路驿站——溪望公路·共富驿站，逢周末及节假日开办共富市集，已累计举办主题市集40多次，吸引客流量超8万人次，带动工坊年销售额超1500万元，百余名村民在家门口实现就业增收。
在临海，农村公路总长超2000公里，居台州第1、全省第4，覆盖镇街12个、行政村85个，临海市也成功创建“四好农村路”全国示范县。
近年来，临海还围绕省交通厅“跟着交通去旅行”品牌建设，打造了千古崇文之路、桃源访仙之路等一批特色景观路，盘活路衍闲置资源，做好“交通+”融合大文章。小芝镇依托316省道打造的环线公路，获评全省“十大最美农村路”，把散落的红树林、碧水湾等乡村资源串点成线，持续释放乡村文旅红利。尤溪镇将越野铁三挑战赛的骑行赛段设置在峡谷美丽公路上，依托提档升级的道路与配套设施，把绿水青山转化为赛事流量。
“交通+”的乘数效应还在传统农业领域深度释放。紧扣特色种植、农产品加工等产业布局，临海把路网延伸与“产加销”全链条需求进行无缝对接，打通关键节点、精准补链强网，让优质农产品“无痛下山”。例如“临海蜜谷”片区，通过提升主要产区和偏远橘村农村公路，畅通了柑橘运输“大动脉”，有力撬动片区年产值跃上8亿元台阶，带动种植户人均年收入近10万元。
一张网，造福一方百姓
“我们将农村公路建设嵌入国土空间总体规划和乡村振兴战略布局，实现‘路景产村’一体谋划、融合发展。”临海市委主要负责人介绍，“十四五”时期累计投入6亿元，高标准推进农村骨干路网改造提升工程，新建、改造提升农村公路842公里，实现乡镇通三级路、百人以上自然村通硬化路“两个100%”。
建有所依，临海跳出“就路修路”的传统思维，探索形成上级资金、地方财政、社会筹资合力的“1+1+N”多元资金矩阵，同步抢抓政策窗口，成功争取专项债资金6亿元，获批额度居台州第1。
养有所靠，临海一方面实施农村公路片区组团长寿命周期养护工程，构建“巡检养一体化”闭环管理，推行桥隧专业化运维和分级分类差异化养护。另一方面，开拓多元融资渠道，将52个废弃矿山修复和农村公路建设有机捆绑，以整治收益平衡项目资金，累计撬动资金1.3亿元，走出了一条“以治促建、以建养路”的可持续发展路子。
一张内畅外联、通村达乡的农村交通网络基本成形。全域公交服务体系不断完善，主城区公交500米站点覆盖率达100%，开通台州府城、溪望谷等旅游专线5条，村村通及预约响应式公交58条，城乡公交一体化达到5A级水平。同时健全市、镇、村三级物流配送体系，深化客货邮融合，组建“紫阳快驿”运营联盟，推出“忙时送人、闲时送货”的“客运+速运”服务，农村客货邮服务覆盖建制村比例达100%，基本实现邮件快件“县到村每日至少送一次”，打通农村物流“最后一公里”。
卢靖愉
