【大河财立方 记者 张克瑶 实习生 南熙元】今年前7个月，新能源汽车销量累计渗透率51.2%，首次突破50%——中国新能源汽车真正意义上跨过了“半壁江山”的分水岭。
新格局下，河南的机遇与挑战何在？近日，国家统计局披露各省份7月汽车产量数据。其中，河南延续上半年稳健增势，前7个月汽车及新能源汽车累计产量分别位居全国第8、第7名。事实上，除了生产端，今年河南新能源汽车在出口端也表现强劲，共同支撑河南新能源汽车产业版图。
看发展，河南新能源汽车产业仍在向上生长。随着相关项目加速竣工，河南新能源汽车产业从“产能引入”向“生态共建”转型的信号愈加明晰。
“河南造”存在感越来越强
近日，中国汽车工业协会发布了一组数据，备受关注：7月，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，达到60.4%；今年前7个月，新能源汽车累计销量达900.7万辆，累计渗透率51.2%，首次突破50%。
值得注意的是，此前“占比过半”的说法主要针对乘用车品类或国内销售市场。 而这一次，数据囊括了乘用车和商用车、国内销量和汽车出口，真正意义上跨过了“半壁江山”的分水岭。
在这一具有标志性的时刻，河南扮演怎样的角色？
根据国家统计局数据，今年前7个月，河南汽车、新能源汽车累计产量分别为90.18万辆、49.87万辆，分别同比增长15.48%、32.95%，新能源汽车产量增速更高，且在全国排名第7。
河南新能源汽车产量增长也带动了汽车及零部件产业。河南省统计局数据显示，今年前7个月，汽车及零部件作为主导产业的增加值增长11.2%，增速高于规上工业增加值。
生产端稳步增长的同时，“河南造”新能源汽车在出口端表现更加亮眼。郑州海关数据显示，今年前7个月，河南省进出口总值达6088.6亿元，同比增长25.8%，以电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品为代表的“新三样”出口284.6亿元，增长76.9%，其中出口电动汽车259.9亿元，增长75.1%，对全省外贸拉动作用明显。
河南省汽车行业协会秘书长李金保接受大河财立方记者采访时表示，前7个月，全省汽车产量、新能源汽车产量均实现了增长，整体表现优于全国平均水平。其中电动汽车出口的迅猛增长，既是对“河南造”品质和服务的肯定，又是推动全省汽车产量增长的重要引擎。
龙头引领，产业生态聚势成网
从郑州比亚迪、宇通集团分别在新能源乘用车、客车板块各领风骚，到宁德时代洛阳基地产能满载、持续扩容，再到河南新能源汽车零部件企业在细分领域多点突破，河南新能源汽车产业链愈加丰富。
值得注意的是，今年河南新能源整车板块出现的新动向，彰显出产业链生态的勃勃生机。比如，郑州日产在新能源赛道持续加码，锐骐纯电皮卡ZNA RICH首发上市，至此，郑州日产新能源皮卡矩阵正全面成型，打通商用、生活双维度用车需求。
8月，河南国资入主少林客车的消息不胫而走。“中巴王”涅槃重生，一线工人已经在少林客车生产车间有条不紊开展作业。少林客车海外营销总监方拓介绍，截至目前，已签约未交付海外订单269台、合同金额8572万元，业务覆盖17个国家、112个客户。
除此之外，郑州航空港区醇氢动力产业园正全力冲刺竣工节点。据了解，醇氢动力产业园不仅将为比亚迪等整车企业提供核心零部件配套，还将打造特色专用车整车及零部件制造基地。
河南省汽车工程学会监事长李冠峰认为，河南新能源汽车产业发生的一系列新动向表明，在国内外竞争激烈的复杂外部环境下，全省正从“量的扩张”向“质的跃升”转变，通过龙头引领、集群共生和全产业链布局，逐步构建和完善提升抗风险能力的产业生态。
在李冠峰看来，要进一步强化技术创新，继续强化本地配套能力，补全核心环节短板，完善多元产业布局，为跻身全国新能源汽车产业前沿方阵奠定坚实基础。
进位之后，换道智能网联突围
2025年，河南新能源汽车产量首次进入全国前十。现如今，前十位置基本稳固，河南新能源汽车产业下一步的方向是什么？
结合全国最新形势，2026年上半年我国新能源汽车产销量双超700万辆，保有量突破4897万辆，行业进入高基数平台期。与此同时，产业竞争主轴已明显转向智能化，“电动化打底、智能化决战”已成为全国汽车产业的共识。
根据河南省“十五五”规划，新能源与智能网联汽车仍是全省重点建设的战略性新兴产业集群之一。在郑州，新能源及智能网联汽车是全市重点打造的万亿级产业集群之一。如此看来，智能网联作为和新能源齐名的汽车产业关键词，已是河南接下来的突围方向。
今年4月，河南郑州郑开新能源产业研发中心（科创谷）项目开工。该项目位于河南省郑州市中牟县，是河南省重点建设项目，着力构建融合智慧化新能源产业中心、智能网联产研中心等新能源汽车全产业链条产研一体智慧产业园。
不仅郑州，安阳也在行动。今年7月，三辆L4级新石器“无人车”成功领取测试牌照，获准在安阳市区三条规划线路开展运营。此次授牌诞生了安阳市市区首批“无人车”测试牌照。测试周期自2025年7月25日起至9月25日结束，为期两个月。
从郑州和安阳的最新动作看，河南智能网联汽车布局呈现出“产研平台+场景开放”双轮驱动的特点。郑州的发力点已从单纯的整车制造，上升到“研发—中试—检验检测—智能制造”全链条载体建设。安阳主动开放城市资源、发放测试牌照，用城市场景换取产业落地。
河南省社会科学院经济研究所副所长石涛认为，河南发展智能网联汽车产业基础扎实，具备道路测试与示范应用场景，政策环境好。
“接下来，建议继续发挥龙头企业示范作用，做强商用车智驾标杆；完善‘车路云一体化’基础设施，扩大自动驾驶示范运营；深化产学研协同，加快芯片、智能传感器等领域创新成果研发及应用，培育专业人才，构建全产业链生态。”石涛说。
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