大河财立方记者 程帅星
自2013年从郑州开出首列中欧班列至今，河南已累计开行1.9万列。
8月26日至28日，一场国家级专业展会来到河南——经国铁集团中欧班列品牌授权、商务部备案，第三届中欧班列（郑州）博览会在中原国际会展中心举办。
展览面积2万平方米，约500家上下游企业齐聚，千余名行业代表参加。一场大会背后，是中欧班列的影响力，也是河南中欧班列的号召力。
1.9万列背后，是中欧班列已成为河南对外开放的名片，助力地处中原腹地的河南，从开放“后卫”，变身“前锋”。
班列上的生意
博览会期间，中原国际会展中心会聚了不少“洋面孔”。来自波兰的西蒙是其中之一，“洋面孔”之下，他说着一口流利的普通话。
西蒙是波兰库斯铁路物流有限公司中国区总经理。他告诉大河财立方记者，自己已在中国工作14年了，多次来到郑州。“河南中欧班列最大的优势，是稳定性和时效，这对物流来说是最重要的。”
与西蒙相似，参加此次博览会的人们大多做跨境贸易。其中一部分做的是物流、供应链，他们包下班列车厢，把货从中国卖向欧洲，或者相反。此外，还有一些配套服务型企业，比如金融、数字化等领域。中欧班列把他们聚合在了一起。
其实，中国跨境铁路运输已经从欧洲延伸到了中亚、东南亚等地。
郑州信必达国际供应链有限公司是一家河南本土成长起来的企业，该公司专注国际物流、跨境铁路运输、冷链仓储等供应链服务，深耕东南亚跨境市场。
公司总经理王晶介绍，其与郑州国际陆港合作，开了河南省大蒜、胡萝卜、洋葱等农产品通过铁路运输至东南亚市场的先河。同时为泰国的榴莲、山竹、龙眼等生鲜水果快速顺利进入河南市场打开新通道。
“我们代理经营的老挝LS木薯淀粉也促进了郑州国际陆港木薯淀粉集散中心的成立，作为中部地区唯一一个木薯淀粉集散中心，2026年上半年完成3万吨流转，下一个榨季计划实现6万至10万吨的流转。”王晶说。
此外，还有一批商贸企业在展会上揽客。比如，河南中陆进出口贸易有限公司、河南光大纺织进出口有限责任公司等带着德国啤酒、波兰果汁、西班牙粮油等商品亮相，运输、贸易一体化是它们的特色，它们通过班列架起中外沟通的桥梁。
陆港结出新果
伴着班列汽笛声声，作为集散中心的陆港不断扩围、提质。
中豫港务集团党委书记、董事长尹春华说，郑州国际陆港累计投资超百亿元，已全面启用10平方公里核心区，成为中部地区业态最全、体量最大、效能最优的综合性国际内陆物流枢纽，形成郑州国际陆港经开片区、航空港片区双枢纽协同联动发展新格局，为班列“万列千万吨”发展目标夯实硬件底座。
其中，郑州国际陆港航空港片区向西不足1公里，就是比亚迪郑州工厂。比亚迪的新能源汽车出厂后，方向盘一打就上了班列，通过铁海联运卖向世界各地。枢纽+产业在这一刻，具象化了。
陆港的扩围、提质仍在持续。
第三届中欧班列（郑州）博览会开幕式同期，两趟“全国首列”班列从郑州国际陆港发出，河南跨境物流再添新通道。
其中，一列载有汽车零配件的班列从中欧班列（郑州）集结中心鸣笛启程，驶向泰国林查班，标志着全国首列中老泰图定快速班列成功首发，为河南对接东盟市场再添一条高效、稳定的跨境物流通道。
另一列是全国首列南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列，它从郑州国际陆港东作业区驶出，目的地为阿塞拜疆巴库阿布歇隆。
除了新班列，还有新服务。
郑州国际陆港上新了数字化展示中心，将常态化做好指挥调度、成果展示、研学调研等工作。
中豫港务集团携手中国物流集团、中铁联集、中数联物流等签约落地一批陆港基建升级、班列规模化运营、多式联运创新、跨境供应链服务等实体项目，夯实枢纽运营根基，赋能实体经济。
“后卫”变身“前锋”
地处内陆，不沿边、不靠海，开放靠什么？对于河南来说，一是“空中丝路”，二是“跨境铁路”。对于后者，中欧班列是绝对主力。
2025年，中欧班列（郑州）共开行3417列，同比增长36.7%，开行量连续两年排名全国第二，其中12月单月开行417列，单月开行量排名全国第一。
今年7月，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会，会上两次“点题”郑州：依托中欧班列，重庆、成都、郑州等中西部内陆城市从开放的“后卫”变“前锋”；西安、成都、重庆、郑州等城市电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群加快发展。
本次博览会上，河南省政府国资委主任吴祖明再次提到了“前锋”一词，他用三句话概括河南中欧班列的发展变化：国际通道从“一条线”到“一张网”，班列生态从“一列车”到“一条链”，集结中心从“一座站”到“一座城”。
他也指出中欧班列所带来的变化，跨境电商、冷链、新能源汽车、装备制造落地生根，班列如织、商贾云集、产业汇聚、港产融合，把郑州这座不沿边、不靠海的内陆城市变成全国开放的“前锋”。
以郑州为主枢纽，来自北京、上海、广州等地的货物在这里集散，业务覆盖40多个国家、140多个城市。据悉，河南还将进一步健全“西通欧洲、南联东盟、北达俄蒙”立体化、全天候、全覆盖的亚欧国际通道矩阵，持续放大郑州集结中心集散分拨核心功能。
枢纽和通道的背后是产业，临港产业、跨境贸易、现代物流等正在汇聚，中欧班列还将继续在开放和发展中扮演新角色。
编辑：申久燕
