文丨布丁
常州上市公司星宇股份羞辱式“劝退”上百名应届生，近日持续引发热议。
8月27日，星宇股份发布公开致歉信，披露对107名涉事应届生的安置方案，包括即时发放3个月求职生活补贴；若学生在今年11月底前未实现单位就业，将给予6个月工资作为补偿；以及对仍留宿公司宿舍的学生继续提供免费住宿，对接外部企业资源推荐适配岗位，组织参与人社部门专场招聘会等。
部分被裁应届生表示补偿已到账，对结果相对满意。有意思的是，网传出现这个结果，是因为部分应届生投诉至欧盟，以及奔驰、宝马等欧洲车企。星宇股份为留住客户，不得不低头认错，所谓“西药见效快”。毕竟前几日常州的官方通报，将企业逼应届生“要么打螺丝要么离职”，只定性为“协商方式生硬”，对被辞应届生的安抚，也只是“推荐工作机会”。
被辞应届生有没有向欧盟投诉，星宇股份是否因此才妥协，目前只是传言。不过，欧盟重视劳工权益，看重供应链合规，倒是真事。
全球范围来看，近年来随着对可持续发展理念的认同不断增强，以及多项重要法规生效和国际协议进入执行阶段，企业在环境、社会和治理（ESG）领域，面临更明确的规则和更严格的履职要求。其中走在最前沿的，当属欧盟了。
2024年7月，欧盟《企业可持续发展尽职调查指令》正式生效。该《指令》又被称作“欧盟供应链法案”，将一些原先自愿性的尽职调查标准，转化为具有法律约束力的准则，要求企业承担对全球供应链的强制性尽职调查义务。
所谓尽职调查，可以理解为企业对合作伙伴的“背调”。调查内容主要包括是否存在人权负面影响，比如强迫劳动、雇佣童工、剥削等，以及环境负面影响，比如温室气体排放超标、污染、丧失生物多样性等。
简单说，《指令》要求企业在欧盟境内做生意时，不只是看重合作伙伴能否交付合格产品，还得“人品好，会过日子”。
作为国内车灯头部制造商，星宇股份是欧洲老牌车企奔驰、宝马等的供应商，且前几年已在塞尔维亚建立了唯一的海外生产基地，主攻欧洲市场。今年上半年，星宇股份海外业务营收约3.32亿元。
这意味着，星宇股份作为欧洲核心车企的供应商，正面临极高的“间接合规压力”，如果其在用工方面存在严重违规，极易触发欧洲客户的ESG合规审查。
如果欧盟企业的供应商存在用工违规行为，欧盟企业没有履行法定尽职调查与补救义务，将面临被处罚的风险。
对违规企业，《指令》明确了行政执法和民事诉讼两大惩罚机制。具体来说，如果企业被发现存在问题且未能采取有效补救措施，监管机构可基于该公司的全球营业额来罚款，此前规定最高可罚达5%，后来下调至3%——也足以让大企业被罚到肉疼。
至于民事诉讼，即便是伤害发生在欧盟境外，受害者也可以在欧盟成员国的法院提起诉讼。如果法院认定欧盟企业没有履行对供应链的尽调义务和监督责任，企业就要承担赔偿责任。
在如此具有威慑力的惩罚机制下，欧盟企业不得不在ESG合规上下功夫，将高风险企业降级或踢出供应链名单。
但需要指出的是，《指令》目前还处于过渡阶段，欧盟成员国将《指令》转化为国内法的期限和企业实施时间也被延后了，所以目前还没看到相关企业被处罚过的案例。
但这并不意味着企业可以无视《指令》，如果不好好利用过渡期完成整改，等到真正落实再改，代价更高。而且，依照欧盟社会的整体发展趋势，对ESG合规只会要求越来越高。
写到这再说个题外话。前段时间阿联酋航空一架迪拜飞上海的航班，因天气原因备降杭州萧山机场后，300多名乘客被困在飞机上超过10小时，曾引发舆论热议。
事后据说所有乘客都拿到了600欧元的赔偿，因为根据欧盟EU261法则，航程大于3500公里的航班，因非不可抗力导致延误超过3小时以上，可获得600欧元赔偿。该法则适用所用从欧盟境内起飞的航班，而当时该航班上很多乘客搭乘阿联酋航空，从欧洲中转迪拜回国。但最终阿联酋航空并未区分是否从欧洲始发，都一视同仁发放了赔偿。由这个案例，可以看到欧盟法规对企业的约束力。
回到星宇股份逼退应届生一事上来，“西药见效快”虽说是网友调侃，但对深耕海外市场的供应链企业而言，劳动者向其欧洲客户提交用工问题线索，确实是抓住了其“软肋”。这份调侃背后，也藏着网友的真实诉求，即希望国内相关部门在保护劳动者权益上，能做得更多一点，效率能更高一点。
